F35要“大砍一刀”!加力燃烧室使用受限,超音速飞行时间缩短

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F35要“大砍一刀”!加力燃烧室使用受限,超音速飞行时间缩短

近些年来,在军售市场上大火的F-35频繁出现在各大头条上,甚至比"娘娘"F-22出镜率都要高,凭借强大的隐身能力、火力打击能力和超音速飞行能力,单引擎缩小版的"猛禽"也是美军强大军事实力的象征。

(F-35和F-22罕见的"同框合影")

但是时至今天,F-35依然"毛病重重",每年洛克希德·马丁公司都会在这款五代机上找到几百个毛病,很多技术问题至今仍然未曾解决,只不过因为不影响飞行洛马懒得去管罢了。而最近美国联合打击战斗机计划办公室(JSF)的一份报告称,F-35的机尾和加力燃烧室可能存在设计缺陷,如果不得到解决,将会影响到战机的超音速飞行能力。

(F-35战机突破音障的瞬间)

所谓加力燃烧室,也被称为后燃器,是一种直接在发动机的尾焰气流中注入燃料的装置,膨胀产生的气体能够为战机提供额外推力。但是加力燃烧室的设计要求极高,一方面不能够影响到燃料的充分燃烧,而另一方面也要顾及到战机加力飞行时不能产生太大的流体阻力,以免对战机产生损害,尤其是五代机这种披着隐身涂层的"娇贵战机",使用加力燃烧室更要万分谨慎。

所以如今,美国五角大楼已经做出决定,在修补超音速问题之前,F-35将会被严格限制超音速飞行,只要不是特殊情况,0.9马赫的亚音速也将会是未来一段时间F-35机队的最高速度。

(加力燃烧室的采用,将显著提升战机的飞行速度)

事实上早在2019年,美国《防卫新闻》就已经首次对外透露了F-35超音速飞行和加力燃烧室存在的问题,没想到美国军方的处理方式这么简单粗暴,加力超音速飞行有问题?那就不飞超音速了!不过,这种处理方式显然对美国海军将会是很严重的打击,因为美国海军的舰载型F-35 C高度依赖于超音速拦截作战,所以如果失去了短距超音速拦截能力,美国航母的战斗力将会大幅下滑,美军这招可谓是"自废武功"。

对于超音速给机体造成的飞行损害,从2019年起就已经被美国五角大楼列为"第一类缺陷",属于无法通过修改机体来解决的那种缺陷,美国军方只能通过旁敲侧击的方式来"间接修补这些问题"。

(停泊在美军航母甲板上的F-35 C)

不过五角大楼仍然对外传达出了乐观的情绪,直言在疫情席卷全球的今天,具有强大隐身作战能力的F-35,根本就用不上超音速飞行,所以趁着这段时间军方正好可以想想办法解决一下其超音速飞行存在的问题。

虽然如今表面上看各国相安无事,但其实早已暗流涌动,小规模冲突也随时可能爆发,美军由于在全世界范围内都有军力投送,所以也是最先可能派遣F-35迎敌的。可以料想到的是,如果加力燃烧室的使用时间受到限制,甚至影响了超音速飞行能力,这对于F-35的驾驶员而言,相当于带着枷锁开飞机,绝对是巨大的打击。

(F-35的超音速飞行能力受限,可能会带来不小的麻烦)

别看F-35和F-22同样是最先进的五代机,但是身为"浓缩"版的单引擎F-35从性能上来说,其超音速飞行能力更像是一种紧急自保或迎敌手段,无法像F-22那般收放自如。F-22至今如何完美协调隐身和超音速仍然是不对外公开的秘密,起码技术等级下降了一个层次的F-35就不太行,一旦开启加力燃烧室,先暴露行踪的反而是自己,失去了抢占先机的机会。

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