即将上市的凯酷,让我想起来12年前的MODEL X(Y)

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即将上市的凯酷,让我想起来12年前的MODEL X(Y)

“自凯酷宣布预售以来,来店看车的人很多,我们很快就收获了十余张订单;据我了解,上海其他店也基本是这样的情况,有的店订单数还比我们多一些”,上海绅起汽车的销售人员如是告诉记者。如此粗略算下来,短短一个多月时间,东风悦达起亚已经手握数千张凯酷订单。这款车的正式上市时间是今年9月份,自4月20日举办了新车线上品鉴会后东风悦达起亚并未大规模地进行市场推广,而在此背景下能够取得如此订单数字,也算是中国汽车营销史上的一个奇迹。

更为关键的是,凯酷的备受关注吸引了众多消费者的到店看车热情,据绅起店的销售人员说,自从东风悦达起亚把凯酷海外版车型投放到4S店进行展示以后,来店看车的消费者明显增多,这也刺激了店内其他车型的销售。而东风悦达起亚近日公布的5月销量数据也说明了这一点,数据显示,东风悦达起亚5月总销量达23,535辆,同比增长12.1%,公司营业额同比增长25.6%。特别值得一提的是,新一代智跑热销8,970辆,同比劲增58%,有望重回万台俱乐部。

其实凯酷对于东风悦达起亚的意义,与12年前MODELX(新宝来)和MODELY(朗逸)对大众汽车的意义颇为相似。2008年前后,大众的中国事业遭遇了首个业绩下滑期,究其原因,一方面是国内经济下行压力带来的汽车行业的整体不景气,但更为重要的是此前多年的蒙眼狂奔导致大众品牌一味追求快速发展,而忽视了相应的体系提升工作。而借助MODEL X(Y)的投放,南北大众均补齐了相应的短板:此后大众汽车投放到国内的车型更加的贴合了市场的需求;主机厂和经销商之间的合作关系也更为融洽;通过一系列的市场推广,逐渐重塑大众汽车品牌形象,大众汽车成为了品质可靠的代名词。

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