快递小哥终结者!?真实体验北京三家无人配送车

车东西

文| 六毛

2020庚子年，一场新冠肺炎疫情突然爆发，成为整个中国的意料之外。而同样让很多人没有预料到的，是在这场持续了半年多的抗疫战斗中，各类低速无人车（无人配送车、无人清扫车……）也纷纷上阵，成为一股重要的抗疫力量。

据不完全统计，国内疫情期间，至少有15家公司在全国各地部署了低速无人车，协助室内外消毒、体温检测以及物品、食品配送等各项工作。

其中，单就无人配送车，就有京东、美团、智行者、新石器、一清创新、行深智能等公司进行了新的部署。

现如今，国内的疫情已经逐步得到控制。在这种情况下，曾经临危受命的无人配送车们又当何去何从？是继续跑下去，还是随着疫情一起从公众的视野里面淡出？

更加关键的问题是——在真实的配送工作中，无人车的表现究竟如何？是不是足够安全？是不是足够便利？是不是已经没了安全员？

同我们那最初的期待相比，无人配送车的实际表现还有多少距离？

带着这样的好奇心，车东西对在北京落地的无人配送车展开了实地探访，并从中观察到了无人配送行业的一些真实特点。 一、无人配送车落地战打响 10家公司已入局

新冠肺炎疫情爆发后，来自不同公司的无人配送车纷纷上阵，送餐送菜也送医疗物资，以最大限度地减少人们的人际接触。

2月中旬，美团的无人配送车魔袋在北京顺义区裕安路的美团买菜站点落地，为周边的优山美地（共四个区）、龙湾别墅、龙湖滟澜山三个小区提供配送服务。

一清创新UDI的无人配送车从2月7日开始为山东某市疫区提供蔬菜配送，据悉，其每辆无人车单趟便可配送1500斤的蔬菜瓜果。

京东和智行者的无人配送车也深入到了抗疫一线。