苏仙区:“人工摄像头”织密交通安全网

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苏仙区:“人工摄像头”织密交通安全网

“我是交通安全劝导员,请戴好头盔,以免出现意外交通事故。”6月10日,来郴州市苏仙区飞天山镇桥口市场赶集的村民陆续乘车返回,桥口村的交通安全劝导员李芳清正忙着与那些不按交通规定行车的村民“交涉”。

苏仙区有农村公路1722.5公里,蜿蜒于千山万弄之间,1.3万余辆农用三轮车、摩托车穿行其间险象环生。多年来,由于工作点多,仅靠交警部门一家唱“独角戏”,漏洞及盲点频现。

如何破解民警少、事故多发的“顽症”?苏仙针对辖区农村道路面广、线长、坡陡、弯多、路窄以及农民群众交通安全意识淡薄的实际情况,将交通管理触角由城区向农村、由路面向村组、由村组向村民延伸,消除农村交通安全管理的盲区,建立起“党委领导、政府负责、部门协同、群众参与”的乡镇农村交通安全管理服务站和交通管理服务员、行政村(涉农社区)交通安全劝导服务站和交通安全劝导员(以下简称“两站两员”)的交通安全管理新模式。

如今,苏仙区在各镇村、集市交通要道和交通繁忙的路口设立交通安全劝导站138个,安排交通安全管理员和交通安全劝导员734人值班值守,对超员、酒驾、农用车载人、驾乘摩托车不戴安全头盔、无牌无证等农村常见道路交通违法行为进行劝导,将事故苗头消灭在萌芽状态,把好村级交通安全源头关。同时,遇冰雪雾等恶劣天气时,协助交警做好各项预警和应急准备工作,确保乡村道路的安全畅通。

苏仙区交通运输局副局长胡柏星告诉记者,苏仙区“两站两员”的建立和完善有效地弥补了交警警力不足的现状,为每一条道路上增加了“人工摄像头”,扭转了过去交警部门唱“独角戏”的现状,形成了大合唱的格局。

据统计,一年来,苏仙区道路交通安全管理出现质的转变,全区交通事故起数、死亡人数和受伤人数环比分别下降5%、14.9%和15.7%,群众的满意度和获得感、安全感、幸福感明显增强。

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