由于质量欠佳,南苏丹关闭了一条中国修建的高速公路

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由于质量欠佳,南苏丹关闭了一条中国修建的高速公路

新闻来源:中非项目网

南苏丹负责基础设施的副总统本星期宣布,由于质量问题,将暂停至乌干达的392公里的朱巴-伦贝克公路的建设。

这条公路的部分路段在上个月的一场暴雨中被冲毁,引发了人们对该项目整体质量的担忧。

据负责基础设施的副总裁塔班·邓(Taban Deng)称,在上个月的一场倾盆大雨席卷了道路的某些路段之后,朱巴-鲁姆贝克高速公路的建设已经暂停。

“暂停并不意味着施工已经停止,而是要审查道路的设计。因此,我呼吁该公司在停产期间建立能力,以确保道路的质量标准。”塔班在周二接受媒体访问时对记者说。

山东高速集团公司正在建设长达392公里的项目,该项目通过Equatoria地区将Bahr El Ghazal地区连接到乌干达,历时三年。

上周,总统萨尔瓦·基尔(Salva Kiir)解雇了总统事务部长Mayiik Ayii,理由是他对该项目的监督不力。

中国驻南苏丹大使华南向政府保证,中国延长将进行必要的调整,以解决质量问题,替代该项目重新上线。

编者按:有关中国在非洲基础设施项目质量低劣的报道,自然会立即引起人们的反应,认为这是中国承包商的责任。但我们有必要保留自己的判断,因为这类故事通常比它们看起来要复杂得多。

在非洲从事这类公路项目的中国工程师偶尔会(私下)承认,一些公路确实在一年内就土崩瓦解了,有时甚至只是几场暴雨之后。但他们并不总是觉得自己对工作质量差负有责任,因为很多材料预算往往被地方腐败所侵夺,几乎没有什么工作可做。

例如,他们没有铺七层沥青,而只有两层或三层的钱。所以,这样的道路会迅速恶化也就不足为奇了。

当这些工程师向当地的中国大使馆提出这个问题时,他们被告知要保持沉默,以免惹恼或让东道主政府官员难堪。

这里的重点并不是说南苏丹朱巴-伦贝克公路高速公路的情况也是如此,当然我们不能从报道中证实这一点,而是这些基础设施的挑战通常比短新闻中所呈现的更加复杂。

来源:chinaafricaproject

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