拿11次沃德十佳发动机奖,北京现代才是合资品牌的技术大佬?

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拿11次沃德十佳发动机奖,北京现代才是合资品牌的技术大佬?

作为汽车的竞争力核心——发动机工艺也只能是慢工出细活的雕琢,从立项到研发,再到调试,都需要沉淀。最后被量产实装后,还要经过一系列严苛的测试,才能交付到消费者手中。也正是这般苛刻的匠心,北京现代的动力矩阵一直保持着业界前沿水准。从现代汽车先后共11次获得了沃德十佳发动机称号的佳绩助力、到I-GMP第三代技术平台与全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术在即将上市的第十代索纳塔应用背书,及多元性的动力组合,也赋予旗下车辆不同的“角色属性”。比如以“性能”为卖点的菲斯塔就用官方7.6秒,实测6.79秒的百公里加速成绩,奠定20万内原厂车型性能最强者的地位。

言归正传,在此次“纵行天下”北京现代SUV家族之旅第一季首站——福州站活动中,主角是以第四代胜达、新一代ix35、新一代ix25、昂希诺纯电动为代表的北京现代SUV家族,从它们身上我们可以体会到这份多元化带来的趣味性。

在活动中,阿贵君试驾的车型为采用Sensuous Sportiness(感性运动)家族式设计语言的新一代ix25,整体车型外观相较于老款更显可爱。作为“年轻人第一款合资SUV车型”,用通俗的话来说就是:满满的初恋味,包括颜值、配置,还有动力都是如此。

从首次运用Sensuous Sportiness(感性运动)设计语言的概念车型“Le Fil Rouge”、首批采用并量产的菲斯塔、再到第四代胜达、新一代ix25及即将面世的2020款途胜,我们可看到Sensuous Sportiness(感性运动)设计语言的不断进化与传承。可以说,其所传递的美学理念为中国汽车用户提供了耳目一新的感觉与更优质的体验。

其搭载的1.5L(84.4kW/143.8N·m)发动机柔而不弱,匹配6速手动与CVT变速箱,颇为劲道的低扭使之驾控感受很有亲和力。尤其是在前往青云山的环山公路对于小排量自吸SUV并不友好,但新一代ix25则表现出让人安心的稳健,并不会给人勉强的感觉,反而用轻盈且闲庭信步的步伐带着我们畅游在碧绿清脆的仙山之中。

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