纵置后驱？三菱EVO化身后驱直线火箭弹
三菱EVO系列，相信大家都不会陌生。这台日系四驱性能“四门轿车”，以挑战WRC为最初目的而设计，加上当年独步天下的ACD+AYC四驱系统，携手日系劲敌Subaru Impreza，当年占据了拉力赛场上能见度的半壁江山。而在铺装路面上，聪明的四驱系统带来的强大路面抓地力，加上2.0T涡轮增压引擎有无限的改装潜能，无论在房车赛、Time Attack、直线加速赛，乃至漂移赛上都有相当亮眼的表现，可谓是万能的车型。而从第一代使用至第九代的4G63引擎，几乎每一代发布时都会加以改良，以至于第十代铸铝引擎4B11推出之后，依然无损其压榨大马力的潜力，可谓是EVO中的神器。
图：三菱EVO可算是靠强大的引擎改装潜力和四轮驱动吃饭的。不过四轮驱动在零四加速赛上并不可以说是一个有利的存在。
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