老城区居民为抢车位“神器”满地 青岛今年力争联网泊位7万个

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老城区居民为抢车位“神器”满地 青岛今年力争联网泊位7万个

开车上班要抢车位,回到小区、外出办事同样需要抢车位。 ”住在福州南路的市民任先生有些无奈。老城区的停车难到底“难”在哪里?带着这个疑问,早报记者做了一番调查。

解读

出台奖补政策鼓励建公共停车场

为解决停车难引起的一系列问题,今年3月,青岛市印发《关于进一步加强停车设施规划建设管理工作的实施意见》(以下简称《意见》),出台加强停车设施规划建设管理的九大部分 “26条”举措。 “《意见》和省住建厅的5条措施是一脉相承的,只是咱们青岛出台得更早一步,而且更侧重于操作,后续还将出台机械式立体停车设施规划建设管理实施细则,目前正在走程序。 ”市住房城乡建设局市政设施管理中心主任王涛表示。

《意见》指出,开通政务服务“绿色通道”,对于具备条件的新建项目超额配建、捆绑建设的公共停车场要求纳入规划条件、土地出让(划拨)条件,给予适当奖励;除设备基础外不涉及土建工程的机械式立体停车设施按照特种设备类报建,免予办理用地、规划、环评、施工等许可手续。 《意见》还对资金奖补进行了细化规定,根据新建停车设施类别不同,每个泊位给予补助1.2-2万元不等,这一奖补力度走在了全国前列。

围绕老城区停车难的问题,市住房城乡建设局着力理顺体制机制,压实属地责任,突破政策瓶颈,加大建设力度,开展智慧停车和示范区建设,努力缓解老旧城区停车难问题。

记者了解到,现在,市区两级联席会议制度已全部建立,各区(市)牵头部门已全部明确。我市明确提出按照“管理属地化、建设市场化、运营智慧化、监管法治化”的总体思路,确定各区(市)政府属地责任及各部门工作职责,工作网络进一步健全完善;启动立法调研。《青岛市停车场管理条例》立法修订计划已列入2020年市人大计划,相关工作正有序推进。

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