当年售价30万,如今跳楼价甩卖+停产,听听车主对它的真实评价

(1/4)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

当年售价30万,如今跳楼价甩卖+停产,听听车主对它的真实评价

在2018年,长城高端SUV品牌WEY,在北京车展隆重推出了旗下首款混合动力旗舰产品P8。当时可谓风光一时,无论是业内业外都对这辆新车寄予厚望,但没想到出身未捷身先死,P8从来没能顶起销量的大梁,在经历了跳楼价清库存后,P8宣布停产。那么为何WEY P8的销量如此低迷呢?当年售价近30万,如今跳楼价甩卖+停产,听听车主对它的真实评价

其实WEY P8销量如此惨淡也是在意料之中,作为长城首款插电式混动车型,长城一开始心气挺高,指导价高达29.28—31.28万,30万元价位买一款自主品牌的首款插电车型,这需要车主有多大的勇气,这个价位即使补贴后也高达27万左右,在同价位买技术更成熟,在混动领域更有建树的比亚迪唐不是更好的选择么?

所以说一开始过高的价位就劝退了很多有意向购买的车主,而愿意花这么多钱买车的车主也不愿意做第一批购买新车的小白鼠。

此外WEY P8在产品开发设计时,主打的方向就出现了本末倒置,为了用更时尚的外观吸引消费者,在外观设计方面着实下了苦工,单看外观很符合这个价位的要求,但新车要想卖的好,更多的还要看综合实力的比拼。你看同为长城旗下的哈弗H6,单看外观并不出奇,甚至很中庸。但就是凭借出色的空间配置和机械可靠度,直到今天仍然是紧凑级SUV的代表车型,常年霸占销量榜首的位置。所以说到底车还是代步工具,外观再好看,还要看综合使用。P8过于强调流线线条,挤压的内部空间也会让很多车主退却。

热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有