泸州全力攻坚铁路“331”工程:力争川南城际铁路正线2020年基本建成

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泸州全力攻坚铁路“331”工程:力争川南城际铁路正线2020年基本建成

四川省政府工作报告中提出,要加快建成川南城际内自泸线等铁路项目。市政府工作报告也提出,今年力争川南城际铁路正线、站房主体基本建成。

6月12日,川南城际铁路第一组长钢轨在泸县车站2号双线特大桥落下,标志着内自泸线铺轨正式拉开序幕。泸州日报记者 徐勤勇 摄

川南城际铁路出现在两级政府工作报告中,其重要性不言而喻。这是泸州开工建设的第一个高铁项目,自2016年6月30日开工建设以来,克服各节点困难,全力推进项目建设。

近日,在泸州高铁枢纽站建设现场,上百台机械、近千名建设者同时作业,为在9月30日前实现地上结构封顶的目标“加码”。

泸州高铁枢纽站是泸州高铁客运枢纽的重要组成部分,今后,渝昆高铁、川南城际铁路内自泸线、泸遵高铁在此共站。按照施工计划,泸州高铁站先期将实施北侧站房与高架候车厅建设,并预留二期南侧站房建设条件。

从建设初期的一片空地到如今的楼房渐起,泸州高铁枢纽站的建设者们24小时不停工,轮流作业,在一边做好疫情防控的前提下,一边抓紧站房建设。

不止站房建设,轨道铺设也传来好消息。6月12日,川南城际铁路内自泸线的一组长钢轨在泸县车站2号桥施工工地上稳稳落下。从这天起,备受关注的川南城际铁路内自泸线正式铺轨,预计明年3月底前全线完工。

据中铁八局二公司副总经理周佳成介绍,川南城际铁路内自泸线全长130.2公里,铺轨线路长达268公里,其中无砟轨道长11.05公里,站线铺轨27公里,需铺设道岔119组。目前,按每天1.5公里的铺轨速度推进,轮班铺轨,人停机不停,加速循环周期,对各个环节有效管控,既有效节省线路施工时间,又保证工程列车行车安全。

“轨道首铺,标志着川南城际铁路吹响由线下工程向线上工程、站前工程向战后工程转战的号角,也是奋力完成基建转向运营的誓师。”四川铁投集团川南城际铁路公司总经理唐勇如是说。

高铁站建设如火如荼,高铁铺轨顺利进行,川南城际铁路正向着早日建成通车的目标前进。作为国家铁路网八纵八横、第六纵京昆线(成昆段)的重要组成部分,川南城际铁路建成后,向北衔接成渝高铁,南连成贵高铁和规划建设的渝昆铁路。不仅如此,川南城际铁路还将促进区域协调发展,使成渝城市群发展带、云贵—陕甘南北大通道发展轴、川南经济区“一带一轴一区”重要交通枢纽优势更加明显。

仅有一条高铁,对于泸州而言还远远不够。打通四通八达的出川通道,建成高铁中心枢纽才是目标。在泸州近期高铁规划中,“十字交通枢纽”将打通向北、向东、向南三个方向通道,而所谓“十字交通枢纽”即渝昆高铁和蓉遵高铁在泸州形成十字交叉。

按照今年工作安排,泸州将全力攻坚铁路“331”工程,即推进3条高速铁路、3条货运铁路、1个高铁枢纽站项目。具体而言,今年泸州将力争川南城际铁路正线基本建成,确保渝昆高铁开工,泸遵高铁争取列入国家铁路相关规划和成渝地区双城经济圈综合交通专项规划。同时,加快叙毕铁路建设,隆叙铁路扩能改造力争年内开工,大村至遵义铁路深化工可研究。泸州高铁枢纽站完成站房主体,为2021年川南城际铁路建成通车打下决定性基础。(泸州日报记者 肖婷)

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