粤港澳大湾区车展实拍GR9飞度 网友惊呼:“平民超跑”要回归

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粤港澳大湾区车展实拍GR9飞度 网友惊呼:“平民超跑”要回归

纵观整个汽车市场会发现一个有趣的现象,似乎大部分车型都逐步往“大”的方向发展。

豪华品牌流行加长,而非豪华品牌,则是流行把车越造越大。事实上,不仅是国内市场,在全球市场上“以大为美”的理念早已普遍存在。原本这并无不妥,更大的车身尺寸可以拥有着更大的空间,更容易营造出高档的既视感。不过,在“以大为美”的理念下,也就导致了主打小巧灵活的小型车市场,正在逐步萎缩。

从销量数据来看,2019年小型轿车总销量为75.6万辆,基数上看是可观的,但实则在轿车市场销量中的占比已经跌到了7.5%。要知道,在2012年,小型车在整个轿车市场中销量占比为20.8%。因此单是轿车市场销量占比,就足以表明了小型车愈渐严峻的市场处境。

不过,实际上在小型车细分领域中,还是不乏一些销量、市场热度极高的“常青树”选手,而来自广汽本田的飞度,就是其中之一。

飞度的基因

从车系历史来说,飞度不算是一个历史悠久的车型。

飞度车系的历史可以追溯到上世纪八十年代,彼时,本田推出了一款都市小车,名为CITY。而在其的第二代上,FIT作为该车型的外观套件首次出现。再随后在CITY停产后,本田就推出LOGO补上该细分领域的空缺。最后,LOGO停产,而FIT(飞度)则正式以一个独立车系填补了本田在LOGO退市后丢失的小型车市场。

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