福州地铁4、6号线又有新进展!这一区间顺利下穿闽江!

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福州地铁4、6号线又有新进展!这一区间顺利下穿闽江!

原标题:福州地铁4、6号线又有新进展!这一区间顺利下穿闽江!

福州地铁正加速成网,多条线路有新进展!近日,福州地铁6号线林樟区间联络通道开挖,地铁4号线鳌江区间顺利下穿闽江!

地铁6号线

林樟区间联络通道开挖

据沈阳极地冻结工程有限公司消息,6月18日,福州地铁6号线2工区林浦站--樟岚站区间超长联络通道冻结加固项目,顺利完成开挖及构筑施工任务。该联络通道长度达到21.22米,且位于富水地层,具有地层复杂多变、地下水流速快等特点,施工风险及难度较大。

地铁6号线一期

将分为两段开通

福州地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线。福州地铁6号线一期工程线路全长约31.676km,其中地下线长24.246km,过渡段长0.670km,高架线长6.760km。全线共设16座车站(粱厝站和下洋站为1号线二期和6号线换乘站,由1号线二期实施),其中高架站1座,地下站15座;设停车场和车辆基地各1座,主变电所2座,中间风井共3座,总建筑面积约51万平方米。

福州地铁6号线一期工程拟分长乐段(营前-万寿)和仓山段(潘墩-营前)2段开通。长乐段(营前-万寿)工程计划于2021年1月30日完成消防验收;仓山段(潘墩-营前)工程计划于2021年7月30日完成消防验收!

福州地铁6号线起于潘墩站,该站位于潘墩路、林浦路交叉口,与轨道交通4号线同台换乘,设站前单渡线、站后折返线。

线路出站后向东,沿林浦路行至原福泉高速公路收费口,于福泉连接线北半幅设林浦站,结合北侧地块建设综合交通枢纽,线路沿福泉连接线东行至现状芦岐村附近设芦岐站,站后设出入线接轨樟岚停车场。然后线路继续沿福泉连接线东行,至现状梁厝村南侧设梁厝站,与1 号线同台换乘。1、6 号线四线并行至下洋村设下洋站,与1 号线平行站厅换乘,车站北端设两股道停车线,并与1 号线设联络线。

线路出站后下穿东部新城规划轴线河道,过三江路后设峒口,之后上坡接道庆洲大桥。跨乌龙江段本线与道庆洲大桥共建(本项目不含道庆洲大桥土建部分)。共建段长约4.7km,桥梁采用分层布置,上层为道路路面,下层为轨交通道。过乌龙江后继续结合大桥沿203省道敷设,随后跨沈海高速、三汊港,于省道S203、瀛洲路口东侧设营前站,站台东侧设单股道停车线,与规划轨道交通9号线"L"型通道换乘。

线路继续沿省道S203路中敷设,经长安路、长限村后于长乐环岛设航城站。

之后继续沿郑和路东行,至奎桥路口设十洋站。

线路向东南转向,至东鹤路、鳌山路口设鳌头站。

出站后线路进入滨海新城,下穿严义山后至鹤梅线设鹤上站,站台东侧设停车线。

线路过省道S203进入滨海新城,设沙京站、莲花站、滨海新区站、壶井站、万寿站,其中莲花站西端设出入线接轨横港车辆段,中间风井出一根八字线接轨横港车辆段;万寿站与规划轨道交通7号线节点换乘,站台东侧设两股道折返线,线路转向东北进入漳江大道走行,漳江大道上设尚迁站。

继续沿漳江大道北行,于机场高速南侧新塘埔附近设漳港站。

线路穿越机场高速路基段,转至省道S201向东走行,再次向北转向,沿机场高速北侧转入机场进场路,沿进场路西侧绿化隔离带走行,区间避让规划进场路下立交,至T1 楼现状停车场下设机场站,为全线终点站,站前设单渡线,站后设四股道折返线兼停车线,与远期机场城际线换乘。

地铁4号线

鳌江区间顺利下穿闽江

据中交二航局成都城建公司消息,6月20日,福州地铁4号线3标9工区鳌江区间第931环掘进完成,盾构机尾部脱离闽江北岸大堤范围,跨江盾构顺利完成穿江。

鳌江区间隧道全长1629米,开挖直径6.52米,下穿闽江段约为560米,水深1.5米至12米,为了确保江堤安全,沉降控制值极为严格,最大值不得超过2mm,且穿越期间覆土厚度、潮差水位变化大,穿越施工难度大,风险高。

鳌江区间为福州地铁4号线的重要控制性工程,其成功下穿闽江标志着4号线连接仓山区及台江区的关键性部位顺利完成,下一步将侧穿万达广场,到达鳌峰路站,完成洞通。

地铁4号线

所有车站均已开工

福州地铁4号线一期从橘园站至帝封江站,起于金山花溪北路,至洪塘路下穿闽江,经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路、江边洲路、高浦路、螺洲路,止于帝封江站,全长28.4km,共设23个站。

福州地铁4号线一期工程共23个车站,除了纳入地铁5号线建设的2个站外,其余21个车站已全部开工,其中4个车站已完成主体结构施工。目前全线共18台盾构机正在紧张施工中,已有2个区间双线贯通,1个区间单线贯通。截至2020年5月底,地铁4号线(一期)本年度土建部分累计完成投资9.5亿元。

来源:乐居福州新闻中心|编辑:嗡嗡

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