长测CDX混动版，花30万买这款豪华SUV，到底值不值？

豪华品牌越来越平民化，这是一个不争的事实，直观表现在近些年来，豪华品牌车型的销量一路水涨船高，甚至不少90/95后都把豪华品牌汽车作为自己的购车首选。

当然，鉴于90/95买车大都需要父母资助的现实情况，买车的钱或许不需要他们操心，但有车以后的各项使用成本，却让他们犯了难。

就拿最为明显的加油费用来说，现在的豪华车大都动辄十多升的百公里油耗，让不少90/95后不得不直面艰难的现实状况，那就是买车容易养车难。

不过，并非所有的豪华车都和高油耗划上等号，就好比汽车情报新媒体最近长测到的广汽Acura CDX混动版，在提供不俗的整车豪华质感和氛围的基础上，做到了不到7L/100km的油耗，再加上凌厉运动的外观和驾驶风格，属实让90/95后“养得起，用的爽”。

CDX混动版实现了豪华和实用的均衡

前面卖了这么多关子，其实很多懂汽车的小伙伴已经知道为何这台CDX混动版油耗这么低了，没错，就得益于本田这套黑科技十足的i-MMD双电机混动系统，高效省油是它的核心标签，并且稳定性、安全性有口皆碑，笔者长测的这几天油耗一直都是6.9L/100km。当然了，如果开的时间更长，并且驾驶的更温柔的话，这个数字还会更低。

涉及到理论层面，这套i-MMD双电机混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、一台E-CVT变速箱和锂电池组成，而PCU动力控制单元就是系统的大脑。E-CVT变速箱则由两部电机（发电用电机和行驶用电机）和一个发动机直联的离合器组成，与常规的CVT变速箱结构完全不同，工作时通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况。

也就是说，相较于传统的燃油动力，这套i-MMD双电机混动系统没有传统的变速机构，其燃油效率提高，再加上大功率驱动电机的使用，拥有更强的动力输出。