5月销量狂涨127%,中级车市场又“杀”出一匹黑马

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5月销量狂涨127%,中级车市场又“杀”出一匹黑马

得中级车者得天下,中级车市场在整个车市的重要性不言而喻,这也促使各大车企在中级车市场的争斗更为激烈。而长期以来,中级车市场的争斗主要还是聚焦在德系双雄(帕萨特、迈腾)及日系三强(雅阁、凯美瑞、天籁)的争雄称霸上。

不过,相比以上五雄争霸更值得关注的是,今年以来中级车市场又“杀”出一匹黑马,它便是丰田亚洲龙。5月份亚洲龙销量高达1.11万辆,同比增长127%,成功反超天籁、帕萨特,位居中级车销量排名第七位。

亚洲龙自去年3月份上市后,不温不火的市场表现与其优秀的产品力,给人的感觉就是两者并不相匹配。据公开数据显示,亚洲龙2019年累计销量为6.23万辆,平均月销量定格在7千辆左右。

而今年以来,亚洲龙的潜力却迎来大爆发,市场表现非常强势。亚洲龙1月份销量超越1万辆,达到1.2万辆,在中级车销量排名中位居第五位。2、3月份受疫情影响,车市被按下暂停键,亚洲龙也未能逃脱销量下滑的命运。不过综合来看,2、3月份的销量并不具备参考价值。

进入疫情后期,亚洲龙销量迅速得以恢复。4月份亚洲龙销量就突破了7千辆,而5月份亚洲龙销量再创新高,达到1.11万辆。

亚洲龙销量的上涨,除了产品本身比较优秀,而且有丰田强有力的品牌力做支撑之外,终端优惠是个不可或缺的因素。据了解,亚洲龙在上市后一段时间内出现加价销售的现象,也因此遭到消费者的吐槽。而今年以来亚洲龙终端市场却有了一定的优惠,最高优惠达8千元。虽然8千元的优惠放在很多品牌上都不算大,甚至可以忽略不计,但这对于坚守价格的丰田来讲,无疑是“割肉”之举。

此外,帕萨特在中保研碰撞测试中“翻船”,也给亚洲龙创造了“趁虚而入”的机会,抢夺了帕萨特部分市场份额,因此亚洲龙的销量也得以大幅上涨。由此也可以看出,相比性价比,目前消费者更加注重的产品的质量。而产品质量稳定可靠,正是丰田旗下产品的一大优势。当然,作为丰田旗舰车型的亚洲龙在产品可靠性方面表现的更加优秀。

另外,去年9月份亚洲龙引入了2.0L车型,同时也拉低了售价门槛。相比2.5L车型,亚洲龙2.0L车型也受到不少消费者的青睐,这在一定程度上拉动了亚洲龙销量的上涨。

写在最后

随着一代神车皇冠在华停产,它的继任者亚洲龙如今正式扛起大旗。从亚洲龙今年以来比较强势的市场表现来看,亚洲龙未来重振皇冠当年的辉煌,并不不是没有可能。凯美瑞销量稳居中级车销量排名前三甲,亚洲龙销量也得以大幅提升,甚至大有赶超凯美瑞之势。在凯美瑞、亚洲龙两大主力车型的加持下,丰田或成今年中级车市场最大的赢家。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐)

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