原创 11.39万元起售 长安UNI-T的现象级潜质能将品牌推向高端吗?

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原创 11.39万元起售 长安UNI-T的现象级潜质能将品牌推向高端吗?

受疫情影响,虽然车市正在复苏,但仍然没有脱离“至暗时期”的阴影,在如此年景下,长安汽车却成为中国品牌当中少有的销量增长翘楚。可以说,这源于其“第三次创业”之下,现象级产品的大爆发。

现象级产品一定是优越的,出类拔萃的,从早期的“神车”,如大众捷达、朗逸,哈弗H6,到近几年内的传祺GS4、宝骏730等车型,都是受到市场欢迎的产品。只不过随着市场细分与用户的成熟,车企打造如朗逸、哈弗H6这样的现象级产品越来越难以实现,即长盛不衰难以达到,各领风骚已经是不错了。

早在2018年的北京车展上,长安汽车就发布了“创新创业战略”,开启了其第三次创业阶段,旨在向现代科技服务型企业转型,打造成为具有国际竞争力的中国品牌,向世界一流汽车企业迈进。

在当年长安汽车也打造了如CS55、全新

逸动(参数|图片)系列等明星车型,助力品牌增长。不过自从2018年开始的车市“寒冬”也让长安汽车感受到了创业的不易,如CS75这样的原主力车型老化,销量下滑,长安汽车的压力在2019年上半年达到了顶峰。

长安CS75PLUS

然而这段时间也可称其为长安汽车短暂的蛰伏期,随着不断的新技术、新产品迭代,在2019年下半年,长安汽车开始逐渐回暖,并在全新CS75(参数|图片)系列及全新CS55(参数|图片)系列的SUV带领下,在四季度走出了一波正增长。

尤其是CS75PLUS(参数|图片)的成功绝对可谓之为一个打造现象级产品的开始,不过不单单是CS75PLUS,长安汽车还有另一股创新势力也已酝酿形成,并从今年3月开始,不断占据长安汽车产品刷屏的头条,它就是UNI-T(参数|图片)。

在经过了3个月,多次的营销传播之后,这款产品终于在6月21日正式上市,共推出豪华型、尊贵型、旗舰型3款车型,官方指导价11.39万元—13.39万元。作为未来科技量产者,长安UNI-T通过“四新”加持,即全新的设计语言,全新的智能车机系统,全新的蓝鲸动力和平台架构,为用户带来前所未有的驾驭品质。

对于这款车的诸多产品细节,读者可在《幸好日内瓦车展取消了 不然这款车将现场令奔驰宝马汗颜》及《钢铁侠的贾维斯并不遥远 长安UNI-T这个智能管家能做什么?》两篇文章中进行查看,本文不再赘述。

长安汽车副总裁叶沛

而为何打造这样一款产品,长安汽车副总裁叶沛给予很好的解释,那就是“当前,汽车不再只是交通工具,更多要满足用户的审美需求、情感需求。让用户既要有驾驶乐趣,还要有不驾驶的选择,而这正是未来科技量产者UNI-T能带给用户的。”

虽然此前有长安内部人士向《车事经典》透露,这款UNI-T其实就是此前长安汽车打造的CS65(在长安CS体系内,如85、65等偶数开头的产品都是打造个性化的产品),但目前看这已不重要了,以这样的价格,获得如此多变化与升级的产品(应用了第三次创业的全新技术成果),已是中国用户的幸事了。从这点看,这款车也基本具备了现象级产品的特征,就看正在复苏的市场是否给予它机会了。

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