这是中国品牌“破圈”之作？

对一辆顶配车型13.39万的SUV，谈L3级（国标）辅助驾驶、谈先进人车交互，好像有点奢侈。但是，如果相关技术，是长安跟中国品牌供应商联合开发的，这个级别用得起的、物美价廉的解决方案，一切又好像理所当然。

2018年，长安跟地平线成立联合实验室，不断打磨车规级AI芯片，研发辅助驾驶。依托地平线提供的征程二代芯片，UNI-T的L3（国标）辅助驾驶功能基本拉满，包括全速自适应巡航、高速车道对中行驶、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道等等。

地平线的征程二代芯片，还是一个开放的平台，车企除了依托芯片开发ADAS ，还可以把芯片用于汽车座舱的智能交互，如语音识别、眼球追踪......UNI-T在这个平台上，开发了视线亮屏、接听电话自调节多媒体音量等功能。

一辆车，设计当然是表达自我的鲜明阵地，辅助驾驶同样代表愿意尝鲜的开放心态。“新世代”对智能网联功能的遐想，UNI-T肯定是给够了。

“一个有趣的人”，是对人非常高的评价。大家可以站起来，看看周围那些有趣的人，他们一定会在一两个方面有深刻的钻研，同时兼备谈笑风生的表达能力。

而对于UNI-T，很清晰的看到，长安在钻研如何做新一代消费群体喜欢的车，外观和科技，就是它的具象表达。对照有趣的人的定义，UNI-T，就是有趣的车。有趣的车，天生自带引力。