日产终于给力了！降价后才卖8.38万，这台SUV要火了

现在的年轻人都不受不了风吹日晒，而且更不愿意去挤地铁和公交，大多数人都会入手一台汽车代步，所以我今天推荐这台日产劲客。为什么要推荐这款车呢？因为我觉得劲客的性价比挺高的，油耗又低，空间又宽敞，外观大气，是一台比较让人省心的SUV，目前劲客降价后才卖8.38万，你们觉得会火吗？

虽说劲客的定位是紧凑型SUV，但是整体的外观设计还是非常霸气的，同时加上日产LOGO的加持，面子这块绝对是没问题的，开出去绝对有面子的，而且日产的三大件也是有保障的。说实话，我觉得劲客的颜值也是不错的，前脸延续了家族式的V字脸，两边的大灯也是较为犀利，车身腰线显得肌肉感十足，整体看起来十分刚毅，非常个性的车型。

为了突出年轻化，劲客的车顶还是采用溜背设计，黑白配色更加年轻时尚，质感和层次感都很明显的。关键是劲客的离地间隙较高，同样具备着更好的通过性和脱困能力，在市区里代步完全没问题的。空间的话，前排就不用说，真的宽敞，后排的空间也够用，三个人坐后排也不会觉得很拥挤，膝盖部位距离前排座椅还能有—拳的距离，后备箱是下沉式的设计，挺深挺宽的，后排座椅还支持放倒，这样子空间又进—步的扩大，能放下挺多东西的。

因为劲客高速行驶的时候，隔音的效果就比差了，风噪胎噪声比较影响驾驶的心情，车厢内就没什么静谧感，我个人觉得日系车好像都这样，隔音效果很差。虽然劲客的隔音效果不行，但是座椅的舒适度还是挺高的，也是比较贴心的，悬架和避震的调校都很柔软，真不愧是日产移动沙发。

劲客的配置刚好够用，标配刹车辅助、双安全气囊、胎压监测这些，剩下多功能方向盘、车载雷达这些都要加钱的。关于劲客的操控的话，我觉得还行，方向盘是D型的设计，握起来还是很有操控的感觉，方向盘的转向也挺精准的。因为是扭力梁式非独立后悬挂，虽然转向过弯灵敏度高，够扎实，但是在坑洼路面的滤震性就感觉没那么好，后排的颠簸感就比较明显—点，总体感觉还是不错的。

劲客搭载的是1.5L自吸引擎，动力表现不是特别优异，起步的时候还是比较弱的，上坡也没有那么有力气，不过好在只要舍得给油动力还算充沛，124匹的马力在市区里通勤代步也完全够用，问题不大，我觉得也能够接受。关键是CVT变速箱配合度很高，换挡积极没有顿挫，而且还省油，平时在市区上下班，也就平均下来6.6个油左右，还是挺低的，我觉得油耗很省心的，毕竟上下班高峰期都是堵车，后期还是省下不少燃油费，你们觉得劲客如何呢？