安徽芜湖:“跑赢”高铁的供电服务

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安徽芜湖:“跑赢”高铁的供电服务

通车了!终于通车了!6月28日上午9时19分,商合杭高铁列车G9396从芜湖站准点出站,经历了近5年的等待,众多芜湖旅客在车中抑制不住兴奋之情,争相拍照留念。

然而,此时此刻,有一群默默无闻的“幕后英雄”,他们的心情更为激动,他们就是安徽芜湖供电公司调控、生产和营销专业的工作人员。商合杭高铁项目建设至今,他们始终抢在施工单位前头,以比高铁更快的“服务速度”,确保了商合杭高铁如期全线贯通。

6月28日 芜湖供电公司调控中心员工正在监测商合杭高铁220千伏运漕牵引站220千伏2NQ8线路电力负荷(何煜 供图)

调度保障 “快一步”

——高效调度“全过程”保障商合杭施工

“现场工作全部结束,各类检查完毕!”6月21日晚19时,该公司调控中心徐交建收到35千伏二坝392线路降塔迁改工作现场负责人的汇报,该公司随即向中铁四局商合杭铁路迁改二标项目部转达了这一消息。

商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁主通道中京沪通道的重要组成部分,通车后将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络,缓解京沪高铁客流压力,对推动芜湖加快融入长三角一体化发展具有重要意义,2020年6月28日是原定全线通车的时间点。

然而,6月19日意外发生了,该公司收到到中铁四局商合杭铁路迁改二标项目部特急报告,其中提到,35千伏二坝392线路#29-#30段在鸠江区二坝镇杨坝村穿越商合杭高铁,在后期检查中发现,#29电缆终端塔高度过高,不满足项目建设要求,请求供电公司配合进行紧急降塔处理,否则无法通过安全验收,进而无法在6月28日实现全线通车。

“我们双方商议,原计划于6月24日对线路进行停电改造,但根据国铁集团安监局临时要求,必须赶在6月21日前完成,但此时停电计划已按原时间发布了。”该公司调控中心主任张健解释,“为保障高铁安全,公司决定特事特办,再困难也要抢回3天时间!”

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