现在高速路上装了很多门架,上面有很多摄像头,门架很多,究竟是干什么的?

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现在高速路上装了很多门架,上面有很多摄像头,门架很多,究竟是干什么的?

现在高速上面几乎全部都安装了龙门架装置,究竟是干什么用的呢?简单的来讲,龙门架就是通过ETC实施分段计费的方式。高速龙门架的作用

在ETC龙门架上安装了有识别车辆信息的装置,通过安装在车辆挡风玻璃上的电子车牌,与收费站ETC车道龙门架上的微波天线之间进行双向微波通讯,再利用大数据处理。车辆通过路桥收费站时不需停车就能缴纳过路费,是先通行后扣费的。

也就是,龙门架装置可以智能识别车辆的行驶轨迹,例如,同样是从A地到B地,可能有多条高速路径可以到达。以前是按两地之间最短路的路径收费,现在龙门架则是按实际行驶的路线收费。距离不一样,收费就不一样,龙门架就是为了识别车辆行驶的路径,然后按实际路线收费。

除此之外,龙门架还能对不按车道行驶的车辆进行记录和抓拍,对通过车辆的车速进行记录,具有测速功能,还能精准定位车辆信息等。经过ETC门架怎么收费

高速上的龙门架最大的好处就是可以实现不停车收费,车辆在经过龙门架时就会自动被扣取高速费用了,而且收费更加精准。以前是按“三七作五,二八归零”的圆整规则,收费金额为5的倍数,现在执行的是“四舍五入”取整到“元”,如果是ETC卡打95折,就取整到“分”。例如,在以往的收费标准中,小车高速公路一般是以0.4元/公里计费,并且最低收费金额5元起步,12元内算10元、13元至17元的算15元、超过18元的按20元扣费这样的规则来计算。

总的来说,高速上安装的龙门架是对车主有利的,可以实现不停车收费,缓解交通拥堵,“多走路程,多收费”的方式也更加合理。

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