频上新车,强化用户口碑,东风雪铁龙还能触底反弹吗?

(1/6)
客户端
东方号

举报

举报原因:
东方资讯  >   汽车 频道  >  正文

频上新车,强化用户口碑,东风雪铁龙还能触底反弹吗?

去年12月份,东风公司与PSA集团提前续签了《战略联盟合作协议》,将双方的合作期限延长至2037年,并提出要深度契合中国市场需求、推动东风雪铁龙品牌在中国市场开启新境。

对处于深度调整期的东风雪铁龙而言,此协议无疑似大风大浪中为其掌控航向的掌舵之手。或也因此,在又经历核心区疫情之后,东风雪铁龙在近段时间新动作频频。

在中国市场,雪铁龙进入的时间算得上长;伴随国内经济的高速发展,它甚至还称得上有时代感,熟悉和喜欢它的人不在少数。从此前的风光无限,到如今砥砺前行,它吸引着众人的关注。

所以有理由相信,许多业内人士与东风雪铁龙的用户心中,也包括笔者,都有一个疑问:东风雪铁龙有希望触底反弹吗?

这肯定不是一个容易回答的问题,所以在寻找此问题的答案之前,请允许笔者先抛出三个小问题,或许能帮助我们捋清上述问题的答案。

01 东风雪铁龙的产品如何?

行业中有一句名言,“产品为王”。

无论东风雪铁龙过去怎么样,现在又如何;目前市场怎么样,用户怎么看;东风雪铁龙能触底反弹的关键一定是产品,毕竟反弹的背后归根结底是吸引来用户、与用户直接且长期接触的则是产品。

“底盘大师”、“浪漫法系车”,是东风雪铁龙的产品留给我们的印象,在过去的时间里它推出过经典的富康、超前的毕加索、跑满大街的爱丽舍,还有卖的还不错的世嘉与C5,以及开起来感觉很不赖的天逸 C5 AIRCROSS,当然还有总统座驾C6等。

客观来讲,东风雪铁龙过去的产品有个性,但也有实力。日前,东风雪铁龙正式亮相了旗下首款插混动力车型——天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV(以下简称天逸PHEV)。

热门推荐

联系我们|eastday.com All Right Reserve 版权所有