重要!无锡地铁4号线有新进展

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重要!无锡地铁4号线有新进展

2020年6月27日,随着盾构机缓缓推出洞门,由中铁上海工程局承建的无锡地铁4号线03标盛惠区间右线顺利贯通,标志着地铁4号线最长标段实现盾构区间贯通。

作为地铁4号线最长标段,盾构区间总计达 7218.295米。这个标段除了这个“最”,还有下面这几个“最特别”:

(1)无锡地铁唯一一个穿越硬岩地层的标段;

(2)无锡地铁4号线唯一一个穿越地下溶洞的标段;

(3)无锡地铁4号线线路转弯半径最小的标段;

由于该项目施工工序复杂、重难点较多,盾构区间穿越硬岩、溶洞等重大危险源,给工程技术人员带来了严苛的考验。

为确保工程的顺利实施,建设分公司工程二部项目经理张二涛、工程师李纪伟带领项目部工程技术人员多次召开专题会议,从可行施工方案入手,反复论证、研究,拿出专项施工方案,解决工程难点。面对即将穿越的硬岩地层、岩溶区域,在盾构施工前,工程技术人员就对盾构机刀盘的选型进行了充分论证、科学组织,其次通过增加二次注浆等方式,完善施工组织方案。在盾构施工进行过程中,为了实时检测周边建筑物沉降情况,建设分公司提前制定安全保障措施,加密检测频次,开展每日巡逻,确保盾构施工安全有序。

截止当前,无锡地铁4号线32个单线区间线路实现贯通,2个单线区间盾构正在掘进。全体无锡地铁建设者紧扣安全、质量为核心建设工程管理理念,铆足干劲、力争上游,全力确保地铁4号线全线“隧通”顺利完成。

(通讯员:李伟健 记者:朱音 编辑:依依 )

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