奥迪卖50万是畸形?吉利老总李书福:当年让我们造,也就卖8万

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奥迪卖50万是畸形?吉利老总李书福:当年让我们造,也就卖8万

奔驰、宝马、奥迪这三个汽车品牌所组成的BBA系列吗,在国人心目中可以说一直都是一线豪华汽车品牌,从上个世纪七八十年代汽车开始进入中国,那时候起老板们就已经是宝马7系、虎头奔、奥迪A6L代步了,时至今日,BBA仍旧占据了豪华汽车市场的半壁江山,在国外也拥有着很高的影响力。

近几年自主汽车品牌纷纷崛起,这其中最引人注目的当属吉利汽车,2019年销量、利润均占据了行业的龙头地位,收购了沃尔沃之后的吉利汽车如今已经大面积用上了沃尔沃的造车技术,而在早期采访的时候吉利老总也就国内的汽车市场说出了自己的看法,豪华汽车品牌奥迪直接“躺枪”。

以奥迪目前销量最好的A6L为例,老款落地价格在40万左右,新款车型如果选择高配的话价格就来到了50万的分水岭,而李书福却认为,如果在那个时候允许我们造桑塔纳、奥迪这样的车子,那么也就值8万,所以他认为一辆奥迪卖50万是一个非常畸形的东西。

说到这里还有一个非常经典的例子,大众旗下的桑塔纳作为最早一批火遍国内市场的车型,其品质赢得了消费者们的尊重,目前2019款的桑塔纳价格在7-10万左右,最早这款车入华的时候德国大众给出的指导价格为8万左右,国际市场价约为5000-8000美元,但是在90年代的时候,一台国产的桑塔纳最高卖出了24万的“天价”。

其实价格的上涨不止受官方的影响,这也和国内的汽车市场有一定的关系,众所周知,中国的汽车产业起步非常晚,比起1886年的奔驰、1899年的奥迪甚至是1916年的宝马来讲都晚了近百年的时间,对于汽车企业而言,100年的时间积攒下来的造车技术和管理经验都是无法估量的。

当产品供不应求的时候涨价就成为了必然现象,在那个时代计划经济的时代有钱也不一定能买到车,像桑塔纳这种车都能称为“官车”,更别说是奥迪A6L这种级别,而在今天自主品牌崛起,竞争的激烈也使得很多合资车型降价,而在降价的背后对应的也是成本的缩水,归根结底,市场的变化和消费需求是相对应的。你认为影响国内汽车市场价格的原因是什么呢?

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