全力冲刺,打赢“6·30”攻坚战——北京地铁16号线22标工程施工纪实

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全力冲刺,打赢“6·30”攻坚战——北京地铁16号线22标工程施工纪实

原标题:全力冲刺,打赢“6·30”攻坚战——北京地铁16号线22标工程施工纪实

盛夏时节,骄阳似火。6月28日清晨七点,随着最后一辆混凝土运输车驶离现场,由轨道建设公司承施的北京地铁16号线丰台站主体结构顺利封顶,项目团队克服疫情影响,取得了“6·30”攻坚战的全面胜利,较预期目标提前2天完成了施工任务。这是北京市委领导高度重视,两级集团公司领导亲自部署,轨道建设公司机关及项目团队齐心协力、共同努力的成果,也是北京城建牵手中国中铁,共同推动首都建设结出的丰硕果实。

北京地铁16号线丰台站位于改建中的亚洲最大铁路交通枢纽工程——丰台火车站站房正下方,与火车站站房共构、需一体实施建设。车站总建筑面积4.6万平方米,建成后将与丰台火车站、地铁10号线和其他交通设施相衔接,形成铁路、地铁及城市公交等多种出行方式为一体的综合交通枢纽,有利于打通北京南部地区“交通大动脉”,对促进城南地区的发展有着十分重要的意义。

七年匠心,坚守使命

一间简陋的小平房,一张残旧的木桌子,几本翻阅得泛黄的技术标准,这一守便是五个春秋。项目经理刘旭介绍,地铁16号线22标项目部于2013年初成立,当时由于丰台站设计结构复杂、投资金额较大、涉及单位众多,导致项目可行性研究方案迟迟未定。期间,市重大办牵头就丰台火车站土地分配、投资计划、周边商圈开发等问题多次组会、充分研究,在北京市领导亲自督办、重点关注下,各参建方主动协调、资源共享。终于,千呼万唤始出来,2018年7月15日,地铁丰台站施工蓝图揭开了它的“神秘面纱”。

拿到施工图的当天,项目团队便开始进行施工筹划。他们深知这个“楼上火车楼下地铁”的新枢纽,看似简单实则难度很高,地铁丰台站地下长406米、宽31.2米、深30.7米,共设地下3层,地下1层为国铁站房结构,地下2层为站厅层,地下3层为站台层。施工过程中要与丰台火车站建设共用一个作业面,面临工序繁琐、场地受限、协同作业等诸多挑战。“开局就是决战,起步就是冲刺”!只有千方百计地把各项工作往前赶,才能为后续配合交叉作业赢得宝贵时间。

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