原创 新车越卖越少,去年却扭亏为盈,海马杀鸡取卵,却再无翻身之日

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原创 新车越卖越少,去年却扭亏为盈,海马杀鸡取卵,却再无翻身之日

对于一家汽车企业而言,如果前两年一直处在亏损状态,但是突然有一天,当和它情况差不多的车企还在继续亏损的时候,这个车企却盈利了,而且盈利了数额还不少,那么这家车企的盈利点会是什么呢?按照常理,当然就是这个厂商推出了一些全新车型,而这些车型中有一款或者多款车型成为了市场爆款,依靠这些车型的优秀销量,给该车企带来了很高的营业额,继而实现利润层面的扭亏为盈。

比如长安汽车,2019年第一季度亏损额度高达20.96亿元,但是由于长安

CS75(参数|图片) PLUS的横空出世,将CS75车系直接拉成了爆款系列,连续数月位列国内SUV月销量亚军,在这款车型的带动下,长安汽车第一季度的预计净利润在5亿元—7.5亿元,实现了利润层面的扭亏为盈。

不过也有一些国内车企,明明在新车销量层面,卖出去的车越来越少,但是人家却也实现了利润的扭亏为盈。海马汽车就是这样一家车企,2019年海马汽车的总销量为29456辆,同比下滑56%,相比于2017年和2018年的销量水平,海马汽车处在持续下滑的状态下。但是尽管销量大幅度下滑,2018年亏损额度高达16.4亿元的海马汽车,2019年全年竟然实现了扭亏为盈,全年净利润为为0.85亿元。

那么这种诡异的情况是如何发生的呢?原因其实很简单,海马汽车在过去一年通过出售属于海马的房地产、旗下公司股权,为公司带来了数量不小的现金流,充当了公司的利润,所以从最终的账面数据来看,海马去年实现了不到一个亿的正利润。2019年4、5月,海马汽车一共售出旗下位于上海、海口的房产总量为318套,收款12022万元。2019年9月26日,海马汽车又将其持有的上海海马研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业,转让价格为8.06亿元,海马汽车在当次交易中获得了4.3亿元的收益。在房产和研发公司两项资产售卖中,海马整体收益还是比较高的,这直接导致了海马在汽车销量持续下滑,汽车业务几近停摆的情况,实现了扭亏为盈!

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