又贵又好的宝沃,豪华品牌迷梦被销量惊醒,入门车型两月销量为0

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又贵又好的宝沃,豪华品牌迷梦被销量惊醒,入门车型两月销量为0

所以现在的宝沃汽车,尽管背靠神州系这样的大树,但是很显然,神州系也无意在宝沃这个没有多少品牌价值的车企上倾注太多的资源,而且随着宝沃之前经销商体系的全面崩溃,在渠道方面也是举步维艰!所以现在“又好又贵”的宝沃汽车,基本上已经成为一个有靠山的弃儿,这个品牌,前途堪忧!#BX3#BX5#X3收藏

不过现在的宝沃汽车真应了之前在小视频平台,光头大叔和段永淳呼号的那样,又好又贵了。从销量水平来看,1—5月份,宝沃汽车的总销量为4477辆,月均不足1000辆,堪比超豪华品牌的销量,要知道,2019年5月,保时捷卡宴一款车在国内的销量就高达4130辆!而且在售的几款车型中,售价9.68万—13.08万的入门级小型SUV的销量更加凄惨,根据乘联会的数据显示,4月、5月的销量均为0!从整体销量上来看,现在的宝沃汽车放在国内乘用车市场,也是那种即将被淘汰出局的车企之一。

事实上看到宝沃品牌的现状,再一次印证了一个在国内车市屡试不爽的规律,那就是那些本质上冲着风口来的车企,最后死得都老惨了。最近一段时间,赛麟、拜腾等造车新势力车企接连被点名,已经无缘国内新能源汽车市场竞争下半场,这些厂商其实就是当初了为了赶新能源补贴的风口来的,如今风口不在,它们就成为迅速落地的“猪了”。对于宝沃等品牌也是如此,当初北汽福田引进这个品牌,本质上也是为了赶风口,赶上国内乘用车市场火热的场面,大家都想分一杯羹,但是宝沃这个品牌本身已经消亡了很多年技术积累不要想了,肯定没有!品牌力方面,就算宝沃自己各种造势,但是老百姓也不傻,是不是豪华品牌,大家伙分得清楚!所以当整个乘用车市场热度退去,持续低迷成为主流之后,宝沃这样的品牌自然也就被市场和消费者给抛弃了。

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