曾月销轻松过万，如今越来越难卖，比亚迪唐为何一夜崩盘？

比亚迪，一个曾经靠山寨车发家致富的品牌，如今却在新能源领域做得风生水起。抛开新能源车是否为泡沫经济不说，单从销量来看比亚迪还算是过得去，毕竟在新能源领域，有北上广深的限购政策撑着，比亚迪唐的销量不至于太差。曾月销轻松过万，如今越来越难卖，比亚迪唐为何一夜崩盘？

众所周知，新能源车在北上广深这四个限购城市非常吃得开。其中的缘由除了一线城市消费者更勇于“尝鲜”外，上述城市的限号政策或许才是比亚迪新能源可以搭上顺风车的主要原因。所以比亚迪唐在销量分布上形成了一个非常有意思的景象——售价较低的唐汽油版卖的不咋地，而售价二三十万的插电混动版以及纯电版却卖的不错。而如今随着竞争对手的增多，唐的销量也在逐渐下滑。

比亚迪唐销量受到冲击，首当其冲的自然就是特斯拉Model3的上市，与唐DM几乎完全相同的售价，加上更好的性能、更长的续航以及更好的交互体验，自然而然的就吸走了唐的潜在消费者。毕竟谁的钱也不是大风刮来的，拿出这么一大笔钱出来买车，自然要做出最优选。纵然比亚迪唐的配置更高、做工更好，但这些对于电动车来说都不那么重要。在电池衰减程度以及续航里程方面，采用松下电池组的Model3比用自家研发电池组的唐做的更加优秀，而在品牌影响力上亦是如此。