高铁赋能 张家港加速融入长三角一体化

7月1日，在全党全国上下热烈庆祝中国共产党成立99周年之际，具有里程碑意义的沪苏通铁路正式通车，作为沪苏通铁路重要节点的张家港站同步启用。从“地无寸铁”到一步跨入高铁时代，这座1994年以来一直位列全国百强县市前三甲的城市，将迎来重大发展机遇。

据了解，总规模为4台13线的张家港站，既有江南水乡的韵味，又不失长江磅礴大气之势。作为一等级大站，《江苏省“十三五”铁路发展规划》中将张家港站定位为全省铁路主导型区域性综合客运枢纽，以及全省实施重点开发站点。据介绍，目前张家港站首开列车41.5对，上海虹桥至张家港最快运行时间为53分钟。

“过去，我们‘以港兴市’，形成了沿江经济带的集聚发展；现在，我们迎来了‘港铁联动’‘双轮驱动’的全新发展格局。”张家港市委书记潘国强表示，沪苏通铁路给张家港带来的，不仅是通行速度的大幅提升，更为深度融入长三角区域一体化发展架设了“快车道”。借助沪苏通铁路，张家港与上海由高速公路时代的“弱连接”，升级为高铁时代的“强连接”。

再加上张家港得天独厚的80公里长江岸线——张家港港是长江沿线最大的国际贸易商港之一，口岸货物吞吐量居全国县域口岸首位，已开辟集装箱航线40多条，与90多个国家（地区）的320多个港口开展贸易往来——张家港将真正构建起“公铁水联运、江海河直达”的交通网络。

更大的好消息是，待通苏嘉、南沿江两条铁路开通运行后，西向进入南京“1小时经济圈”、南向进入杭州“1小时经济圈”，可以北上京、津，西进汉、渝，南下深、厦，“三铁交会”的张家港将一跃成为承启南北、贯通东西的重要枢纽城市。届时，“人气”“财气”“商气”的聚集，将助力张家港加速融入一带一路、长江经济带、长三角区域一体化等国家发展战略。

为迎接高铁时代，抢抓发展机遇，加速融入长三角“同城生活圈、同城创业圈”，以“自加压力、敢于争先”的“张家港精神”闻名的张家港，早已“借势发力”。

围绕高铁枢纽，张家港将城市重心东移，整体规划建设44平方公里高铁新城，确立“三年成型、五年成城”的总体目标，着力打造融入长三角的开放引领新门户，推动城市能级大跃升。张家港市委副书记、代市长韩卫表示，张家港将努力把独一无二的区位优势转化为高质量发展的出彩胜势。

总投资51亿元的长城宝马光束汽车生产基地破土动工，总投资11亿美元的LCD偏光片项目、总投资108亿元的数据湖产业园等重大项目相约而来……事实上，就在沪苏通铁路开通前夕，一大批“硬核”项目争相在张家港布局落子，这背后既是对当地营商环境的充分认可，更是瞄准张家港长三角枢纽城市的长远布局。

“我们公司研发和生产基地设在了张家港，销售中心在上海。高铁拉近了两地的距离，我们大有可为。”说起企业的发展前景，铁歌科技（张家港）有限公司国内营销总监许娴红充满信心。依托张家港经济技术开发区完整的LED产业链，上海铁歌科技有限公司在张家港设立子公司，生产科技新型LED显示屏。目前，企业正在朝着全球新型LED显示屏领军企业这一目标挺进。

张家港市委书记潘国强表示，张家港是全国唯一获得文明城市“五连冠”和文明奖项“大满贯”的县级市，文明塑造了这座城市的气质，也为城市的发展营造了“兼收并蓄、开放包容”的环境。“我们将积极抢抓高铁时代催生的发展机遇，高速连接吸纳国内、国际优质资源，逐步构建起实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的现代产业体系，为推动高质量发展走在前列增添新动能。”

（中国日报江苏记者站）

来源：中国日报网