继蔚来之后上汽荣威加入换电模式“里程焦虑”是否会从此消失

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继蔚来之后上汽荣威加入换电模式“里程焦虑”是否会从此消失

不久前,蔚来汽车发布了国内新能源行业首个BaaS电池租用服务,提供车电分离销售、电池租用、以及可充可换的新型购车购电模式。

具体方式就是,选择BaaS模式购买蔚来电动车的用户,在购车时就可以单买不含电池包的“裸车”,车价也会相应的减少7万元,同时,用户可以自行选择租用蔚来的不同容量的电池包,按月支付服务费。这样一来,车电分离不仅降低了购车时的资金压力,也为后期的电池维护和充电换电提供了更多的便利。

如果更进一步,将电动汽车的可更换电池做成现在电动自行车那样的便捷小巧,并能够在未来得到推广应用,换电站就像现在的加油站一样普及,那么众多的新能源车就能方便的进行换电,就像加油一样简单快捷,而无需等待数小时进行充电,现在人们担心的电动车续航里程焦虑也将从此消失,想想还是很美好的。

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