为国产争光，140万的保时捷竟不及30万的唐DM性能，为何？

比亚迪这几年的成绩是大家有目共睹的，例如：比亚迪是国产车企中第一个研发出拥有属于自己的双离合变速箱。例如：2008年12月15号，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳正式上市，开创了中国力量领跑世界的壮举；后续，紧凑级轿车比亚迪秦DM以5.9秒破百的成绩，成功超越了当初有着"小钢炮之王"的大众高尔夫GTI版本，并一举成为了30万元以下量产轿车中加速能力最强的存在。

2014年，比亚迪宣布首款"5+4+2"战略车型，全球第一款三擎四驱双模SUV是比亚迪唐，三擎动力实现了：“5秒以内破百+超级全时四驱+百公里油耗低于2L”，再一次领跑汽车行业，为国产争光。2020年3月29号，比亚迪发布了刀片电池，相较于传统的电池包，刀片电池的特点在于体积利用率提升了50％以上，也就是说续航里程可提升50％以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平，后续直接推动了比亚迪A+H股的合计总市值，首次超越上汽集团，一度成为国内市值最大的整车上市公司。而值得一提的是，中国科学院院士欧阳明高分析指出，比亚迪刀片电池的设计让它在短路时产热少、散热快，并且评价刀片电池在"针刺实验"中表现非常优秀。

此外，比亚迪打造的电动公交车还是欧洲市场占有率位列第一的品牌，像美国、日本、韩国都采购了比亚迪旗下的电动公交车。比亚迪由最初20多人规模起家的车企，一步一个脚印走出了自己的道路，成为了国产一线热门的汽车品牌。而上述的案例只是比亚迪近些年成就的一部分而已。今天咱们就来聊一聊，为国产争光了，140万的保时捷竟不及30万的唐DM性能，为何？一起来了解一下吧。

比亚迪唐家族是国内历史上第一款成交均价超20万元、并且销量最快达成21万台的中国品牌车型，不负旗舰之名。今年8月16号，2021款唐DM正式上市，值得让人关注的是全新唐DM顶配从33.84万元降至28.68万元，而且带着46项升级和17项黑科技强势来袭，真正做到了“降价又加量”的诚意，更具有市场竞争力了。我们可以看到2021款唐DM由三位国际顶级设计大师联手打造，外观方面依旧传承了Dragon Face家族式设计语言并且再度进化。在操控性能上，基于全新的DM-p平台打造2021款唐DM，不仅将整车三电系统和轻量化再次优化，更是牵手国际一线顶尖供应商，集跑得快、刹得住、行得稳、开得远于一体，再创插混SUV性能新高度。

在这简单科普一下比亚迪DM-p平台，它是集成电控，减少高压线连接，前电驱总成升级，取消启动机、大电机发电挡，降低系统复杂度，从而提高系统可靠性和NVH。什么才能称为“跑得快”呢？主要是因为唐DM得益于动力总成的高集成度和整车轻量化设计，装备了超级电四驱+2.0T全铝发动机，综合最大功率达394马力，综合最大扭矩580牛米，4.3秒就可破百，再次刷新了100万元以内插电混合SUV的世界纪录，强大的性能为国产争光，要知道售价高达149.9万元的跑车，保时捷911百公里加速时间比起30万级的比亚迪唐DM还慢了0.1秒。