在你心中,吉利长安长城比亚迪红旗五菱,谁才是中国车的未来?

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在你心中,吉利长安长城比亚迪红旗五菱,谁才是中国车的未来?

——本文系《二师兄研究所》第30期

平心而论,我国的汽车工业起步并不晚,甚至早于早就将汽车卖到全世界的韩国。

但由于非常复杂的历史原因,直到最近20年自主品牌才算真正的发展和崛起。

乘着我国综合国力大增的顺风,在国内,自主品牌目前已经能和各大合资品牌三分天下,甚至盖过了法系和韩系。

我们从汽车小国逐渐发展成汽车大国,虽不敢称汽车强国,但有不少厂家和品牌已经有了一百多万的年产销量,开始逐步迈入世界级大厂的行列。

中国汽车的未来,应该就掌握在它们手中。

吉利汽车:成功收购沃尔沃并化为己用的自主一哥

吉利汽车于2010年收购了沃尔沃的乘用车业务,此后便一发不可收拾,我们先来看几组数据。

2010年吉利汽车全年销量41.5万辆,2019年吉利销量是136万辆;

2010年沃尔沃全球销量37.4万辆,其中,中国市场只有3万辆,2019年沃尔沃全球销量突破70万辆,其中,中国市场销售15.4万辆。

沃尔沃不仅首次突破了70万辆大关,还连续6年创造了历史销量记录。

合并十年以来,吉利和沃尔沃都取得了巨大的成功。

特别是吉利汽车,在沃尔沃的帮助下,将研发能力从小米加步枪提升到了世界级水准,这也是吉利现在最引以为傲的资本。

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