陈晟:ADI半导体加大中国布局 助力中国新能源汽车市场

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陈晟:ADI半导体加大中国布局 助力中国新能源汽车市场

出品|搜狐汽车·E电园

9月16日-9月17日,中国电动汽车百人会在南京国际博览中心举办2020全球新能源汽车供应链创新大会。来自国家新能源汽车创新工程项目专家组、相关政府部门、整车厂、零部件企业的众多大咖与会并抛出了与产业发展相关的关键意见。

在全球经济下行、汽车产业进入存量市场、汽车新四化转型的关键节点,汽车供应链企业们面临着盈利能力下滑、增长乏力、价值链条转移、新玩家入局等等挑战。而克服这些挑战,创新变革、提升抗风险能力、重新体现自身价值,就成了当下汽车供应链企业们所面临的关键命题。

本次大会就上述命题进行了着重讨论,对于供应链目前所面临的问题、需要达成的目标以及实现目标的路径进行了具体规划。

ADI中国区汽车电子事业部陈晟与会并发表演讲,以下为演讲实录:

感谢王教授,也感谢百人会的邀请,今天能有机会在这里和各位领导以及各位汽车行业的同行做一些交流,同时能有机会介绍一下ADI半导体现在的汽车中国电子方面的产品战略以及未来的规划。

很高兴听到前面的几位领导和同行或多或少的提到半导体。我的感觉是半导体这两年不管在其他行业还是在汽车电子方面热度是越来越高。不管怎么样,在汽车电子领域,半导体已经不是躲在安静的角落里面了,这个是很好的事情。只不过前面几位提到的很多都是IGBT,以及像MCU这样的产品,我可以告诉大家的是,半导体实际上是一个门类非常庞大,里面有很多细分市场产品的领域。以最基本的划分方式来看,半导体可以分为两大部分,一个是数字半导体,一个是模拟半导体。数字半导体就是大家经常谈到的MCU或是CPU这样的产品,它的主要功能就是针对于二进制的数字信号进行直接的处理。模拟的半导体有非常大的门类,涉及到电源以及像信号及转换以及连接等等方面。他要做的事情就是把一些真实世界看到的声光电这样的物理信号与CPU或MCU可以处理的数字信号直接进行转换,并传输。模拟半导体是门类非常庞大,ADI就是一家专注于设计制造模拟半导体的企业。首先我先给大家做一个简单的关于ADI公司的介绍,以及ADI汽车电子产品的介绍。

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