4年180亿元投入 吉利SEA浩瀚架构究竟是什么?

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4年180亿元投入 吉利SEA浩瀚架构究竟是什么?

“被智慧赋予生命的汽车,正在觉醒,浩瀚,引发一系列创造的创造”,9月23日,在领克汽车智能进化体验之夜活动现场,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧如此形容到。

历时4年,投资超过180亿元,SEA浩瀚来回应外界对于吉利汽车科技创新实力的所有疑问。与此同时,今天领克全新概念车ZERO正式亮相,这使得外界对于领克品牌的关注有增无减。

有一种声音说,汽车的发展已经落后于时代,也有另外一种声音说,汽车是下一个时代变革的关键。尽管外界都知晓研发投入对于汽车企业的意义,也同样知晓平台架构是产品线提升的关键,如何在现有体系中找到新的突破口,是每个品牌都在思考的问题。尤其是在汽车产品逐渐同质化的当下,消费者更需要新鲜的产品,同时也更需要有趣的灵魂。

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高比例研发投入打造“架构航母”

实际上,通过吉利近三期财务报表来看,高比例研发投入一直是吉利集团秉持的经营思路。

2020上半年,吉利研发投入为17.21亿元,同比增长16%,占营业收入5%。根据吉利方面的数据,2018年吉利研发投入占营业收入比例为6.4%,2019年占收入比例5.6%。过去十年,集团合计研发投入超过1000亿人民币的规模。据汽车预言家了解到的信息,对于研发投入的方向,吉利的研发投入主要应用于三方面,分别是平台技术、新车型的开发以及“新四化”方向。

可以发现,对于未来数字化转型,吉利汽车早有准备。如此规模的研发投入以及合理的研发投入占比,也令吉利集团的业绩表现不断提升。根据吉利汽车半年业绩报告显示,在今年上半年中,吉利汽车累计销量为53.04万辆,行业排名第四、中国品牌排名第一。值得注意的是,在市占率方面,吉利汽车实现了稳定增长,在2020年上半年中,吉利市占率从年初的6.51%稳定上升至6.74%。

对于未来的发展,在活动现场,吉利给出了自己的答案“从汽车制造商到智慧出行服务商的升级”,安聪慧表示:“既需要科技硬实力支撑,也需要思维软实力的破局。”

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SEA浩瀚架构打好未来十年的基石

该如何解释科技硬实力与思维软实力,似乎此次发布的浩瀚SEA智能进化体验架构是最清晰的解答。如果要找出最大的不同,那应该是SEA架构设计是由出行体验出发。在吉利看来,智能汽车由软件定义,而架构的意义是承载软件,孕育生态。架构的开放与包容,承载和激发软件的想象力与创造力。

照此理解,“三位一体、两大核心、一个目标”是SEA架构最为显著的特征。按照吉利的说法,生态层、系统层、硬件层是三位一体;最大带宽、最高效是两大核心;为用户创造零边界的智能出行体验是最终目标。

对于三位一体结构搭建的问题,安聪慧向汽车预言家表示:“智能架构的核心底层硬件层要自研,软件层要进行部分开放,生态层要更加开放,让更多的合作伙伴进来。”据了解,SEA架构实现了从1800-3300mm的轴距、A级车到E级车的全部覆盖,在此条件下,SEA架构将软件开发的时间缩短50%以上,重新定义了软件汽车的研发周期。

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