不缺技术的奇瑞,为什么卖不好高端车?

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不缺技术的奇瑞,为什么卖不好高端车?

作为老牌自主品牌车企,奇瑞造车经验很丰富,它一心想造高端车,但每次均以失败告终。经历过瑞麒、观致的跌倒之后,奇瑞依然如打不死的小强,推出了星途品牌,可若探其市场表现,便发现远不如领克与WEY两家对手混得滋润,前8个月累计销量不足1万辆,再看对家领克完成了8.7万辆,而WEY也超过了4万辆,被甩在最后的星途可以说相当尴尬。

奇瑞不缺技术,这是行业所公认的。每次提到奇瑞,吹捧的人也不少。但是为何一落地到销量,会如此难堪呢,难道是奇瑞真的造不好高端车?非也。

内心话,产品角度,奇瑞的造车实力我们无需怀疑。作为最早研发核心技术的车企之一,奇瑞的底气不弱。当年最早推出的中高端车型瑞麟G5,不论设计还是机械性能,都足够优秀,还上过德国纽博格林赛道,跑赢过福克斯RS等车。11年前,瑞麟G5就用上了前双叉臂式后多连杆独立悬架,甚至请了英国莲花调校,用现在的话来说,奇瑞当年造车可谓匠心十足,而且这些参数直到如今都不落伍。

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