小米，两天跌没1200亿

作者 | 李吉

编辑 | 张恺翀

在“小米SU7高速车祸致3死”事件持续发酵下，4月1日22时20分，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军微博发布最新动态。

他表态“无论发生什么，小米都不会回避”。 与其往日保持高频更新的节奏不同，此次距离其上一条微博动态，已超24小时 。

而有媒体发现，虽然雷军表示，在29日的车祸后心情非常沉重，但在30、31日除了继续发小米汽车手机动态外，还推了湖北文旅，晒了北京春花，炫了健身打卡......

上述媒体人表示：“雷军真的不该发这些，这么大的车祸，他肯定第一时间得到汇报了...希望以后车企都少吹点自动驾驶吧。”

事故发生的这三天，家属的悲伤、网友的愤怒，小米此间的沉默……这些都将小米汽车和雷军推向风口浪尖，而雷军微博的评论区也沦陷了，可以说过往有多追捧，当下就有多失望。

4月2日，受小米SU7事故事件影响，小米集团股价继续走低。截至收盘，该股报44.55港元/股，较2025年3月19日的历史最高价59.45港元/股，已跌去25.06%。

按照最新市值计算，小米集团总市值近两天缩水超1256亿港元。

针对事件的一大疑点——电池，也有了新的进展。

今天上午有投资者询问了宁德时代：“3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池？”

宁德时代则表示：不是我们的电池。

与此同时，有记者致电小米汽车官网客服热线，询问小米SU7搭载的是什么厂家生产的电池。

客服人员回应称，小米SU7分为标准版，Pro版以及Max版。其中标准版搭载的是弗迪刀片电池或宁德时代电池，“两种电池混装的，是随机安装的，车主在购车时不能选择。”

而由于此次出事的小米SU7标准版，仅配备毫米波雷达和摄像头，没有高配版的禾赛128线激光雷达，让很多业内人士开始质疑，这个能力是否能号称智能驾驶。

有业内人士指出，SU7标准版存在雷达传感器缺失的问题，雷达很重要，是安全的冗余。

受此影响，昨夜，在美股上市的另一激光雷达龙头企业禾赛科技（简称“禾赛”）飙涨超17%，报收17.43美元/股。

今天港股的激光雷达概念板块表现活跃，有“港股激光雷达第一股”之称的速腾聚创，今天盘中一度涨超7.6%，截至当日收盘涨幅回落至1.97%。

A股方面，激光雷达概念股集体上涨，截至4月2日收盘，神通科技涨停，美湖股份、机科股份涨超7%，万集科技、永新光学等多股跟涨。