本文转自：中国科学报
建设中的河南安罗高速黄河特大桥南副桥。受访单位供图
本报讯（记者李思辉 通讯员孙砚红）近日，全国最长连续顶推——河南安罗高速黄河特大桥南副桥长达3.4公里的钢梁顶推圆满结束。
安罗高速黄河特大桥位于新乡市原阳县与郑州市中牟县之间，线路全长15.223公里，全桥采用由中交武汉港湾工程设计研究院有限公司自主研发的基于远程控制的“无人值守”顶推控制系统，进行上部结构钢梁施工。
该桥是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，由北副桥和南副桥组成。其中，南副桥作为该项目的次关键线路，全长3400米，设计为100米标准大跨径钢混组合梁，总重量约6.48万吨，相当于8.8个埃菲尔铁塔的用钢量。顶推施工创下了国内同类型钢混组合梁连续顶推长度、单跨顶推距离、同步控制千斤顶数量三项国内第一。
据了解，北副桥于2023年3月开始首轮顶推，南副桥于2022年9月底开始首轮顶推，预计2024年4月底完成全部顶推施工。作为国家规划的京雄武高速公路的重要组成部分，该项目将进一步加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群之间的融合联系。