9月3日，走进奇瑞（贵州）产业基地，一排排新能源货车、新能源卡车摆放在停车场，蔚为壮观。在试验中心，一辆白色新能源货车正在进行车辆测试。
“骐蔚牌”第二代全新轻卡KL71项目正在测试。
“这是我们自主研发的‘骐蔚牌’第二代全新轻卡KL71项目，正在开展四立柱整车道路测试。”奇瑞（贵州）产业基地KL71项目总监黄巨成介绍，四立柱整车道路测试试验机模拟颠簸、鹅卵石路、比利时路等路谱试验，检测整车及其总成和子系统的耐久疲劳和振动性能。
汽车试验是整车开发过程中最为重要的一个环节，通过试验验证理论和解决问题，确保产品质量和整车性能的可靠性，试验中心是奇瑞（贵州）产业基地整车制造重要的一环。
总装车间工人正在作业。
作为贵州新能源汽车产业的重点项目之一，奇瑞（贵州）产业基地项目于2021年9月签约落地贵安新区。2023年10月开始投产运营，该项目对构建贵州省新能源汽车产业生态、促进产业转型升级具有十分重要的意义。
截至目前，奇瑞贵州（产业）基地已建成先进的冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺生产线，建成研发实验室及公用配套设施、纯电动货车整车生产线，拥有自主专利91项，具备纯电动货车整车生产资质，致力于打造“数智化”新能源汽车工厂。
其中，试验中心一期上线试验设备50余套，具备整车、关键系统、零部件自主试验验证能力，专业的试验团队能为新能源汽车产品开部件供可靠的试验保障，为奇瑞（贵州）产业基地整车制造提供支撑。
“目前贵州基地可生产纯电动轻卡、重卡、轻商、中面、微面、环卫专用车等多种类型的产品，正在逐步按战略规划向前发展。”奇瑞（贵州）产业基地负责人、贵州瑞骐新能源汽车有限公司总经理胡湘成介绍，贵州基地正全力提升第二代全新轻卡产量爬坡，力争通过销量拉动产量，再通过产量拉动产能，使冲压、焊装、涂装、总装四大产线达到年产5万辆车的规划目标。
重卡产品。
基地投产是开端，打开销路进一步迈向高质量发展。2024年，是奇瑞（贵州）产业基地爬坡量产的关键之年。
“2024年以来，我们通过狠抓市场营销、生产交付，逐步开通了重庆、长沙、南宁等32座城市直营店，不断扩建了销售网络渠道，推动贵州基地签署订单车辆4207辆。”胡湘成介绍。
今年以来，贵州瑞骐新能源汽车有限公司承办“贵州省新能源货车产销对接会”，并举办多种产品推广活动，进一步提高产品知名度、提升品牌效应、增加产品销量，为推行“电动贵州”政策在贵州市场做深、做细、做实打下坚实基础。
在提升销量的同时，奇瑞（贵州）产业基地围绕整车制造建链延链强链，以掌握关键零部件供应链、降低开发成本。
“贵州基地已与贵阳欧腾机械、地通汽车、贵阳大东汽车、贵州轮胎等贵州本土零部件企业开展合作，纳入供应链体系，共同推进新能源汽车产业发展。”胡湘成介绍，除了本土企业，贵州基地还同步引进了外省零部件企业进行配套建设，计划在3年内将本地零部件配套率提升到30%以上，带动地方产值提升。
此外，奇瑞（贵州）产业基地围绕“电动贵州”政策和本地发展情况，开发了系列具有领先技术和适应市场的差异化重卡产品。
“基于西南地区煤矿等应用场景，我们成功申报7款电动重卡产品纯电动载货汽车，自卸车、渣土车和自卸车、纯电动半挂牵引车、纯电物流车项目等新开发车型正按计划推进。”胡湘成表示，贵州基地将不断根据市场需求开发迭代产品，奋力在竞争激烈的新能源商用车市场中冲刺发展。
眼下，奇瑞贵州（产业）基地总装车间内，检测线、底盘线、四轮定位等多种工序环节，设备不断运转，工作人员各司其职忙碌组装，一辆辆“贵州造”新能源车从这里，销往全国各地。
贵州日报天眼新闻记者陈玲
编辑 丁亚
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