奥迪布鲁塞尔工厂的历史超过70年，自2018年起转型为电动汽车生产，曾被视为德国汽车制造商电动化转型的“发源地”。不过全球市场对高端电动SUV的需求下滑，导致工厂的旗舰产品Q8 e-tron车型销量锐减。此外，物流及生产成本居高不下等结构性问题也让经营难以持续。
2月28日奥迪宣布，其在比利时布鲁塞尔的工厂当天正式停产关闭，预计将导致约3000名工人失业。奥迪称，将为员工在当地的就业提供帮助，并计划于今年4月举办招聘会，提供4000个职位。
奥迪母公司德国大众汽车集团表示，尽管布鲁塞尔工厂规模不断扩大，但其运营导致了高昂的物流成本。同时，该工厂也是布鲁塞尔最大的私营雇主。近期，公司工会代表多次批评奥迪过度依赖“绿色”议程，并指出该工厂专注于生产高端车型，未能重视大众市场需求。
奥迪在评价中国时业务称，公司在整个中国汽车市场正在经历重大转型，正通过更广泛的产品组合重新定位自己。
2024年11月6日，奥迪集团发布第三季度业绩。数据显示，第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；营业利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。