这次，我带着对混动黑科技的满满期待，坐上了搭载Aurobay极光湾EM-i动力系统的吉利银河L6EM-i驾驶位，亲身感受Aurobay极光湾技术的神奇之处。
车辆启动，那台拥有全球量产最高热效率46.5%的BHE15NE发动机迅速进入状态。Aurobay极光湾的“驭风火龙卷”燃烧系统相当亮眼，鸭嘴式大倾角气道与斜挤气燃烧室的精妙设计，使得气流运动效率大幅提升，比普通发动机高出20%以上。在寒冷天气试驾时，三层水套智能热管理系统派上了大用场。我在低温环境下开启暖气，车内升温速度远超普通混动车型，实测快了30%，很快就摆脱了寒冷，被温暖包围。
全球首发的E-DHT11合1混动电驱给我的驾驶体验带来了巨大的改变。它把P1+P3双电机、电控、碳化硅无级升压模块等11个关键部件，紧凑地集成在比传统电驱小15%的空间内，整车重量减轻了13.5%。在实际驾驶中，这一优势体现得十分明显。比如在馈电状态下爬坡，电机能够瞬间爆发出160kW功率以及3403N・m轮端扭矩，动力强劲，完全没有一些混动车亏电时动力不足的问题。官方宣称的馈电动力性提升30%，经过我的试驾验证，确实如此，满电和馈电时的动力表现几乎没有差别。
碳化硅无级变压模块堪称这套混动系统的“秘密武器”。它将电控效率提升至99%，并且通过全域电压寻优，在高速超车这类需要瞬间爆发力的场景中，能够快速升压。有一次我在馈电状态下需要紧急超车，车辆电机的响应速度明显比朋友开的某日系混动快很多，在关键时候这种优势给了我十足的信心。深入了解后发现，这项技术让系统综合效率达到92.5%，在同级产品中处于领先地位。
通过这次试驾，我实实在在地感受到了Aurobay极光湾混动黑科技的强大实力。这些技术全方位提升了驾驶体验，从动力响应到能耗控制，都表现得非常出色。不知道各位车友对Aurobay极光湾的哪项黑科技最感兴趣呢？欢迎一起交流。