代号C178的奔驰新一代CLA已经让奔驰的粉丝期待已久，新车采用MMA架构，将提供多种动力配置，包括轻混以及纯电动版本。
3月14日，奔驰CLA正式迎来了其全球首发。
作为奔驰家族中的一款紧凑型豪华轿跑，在外观、内饰上进行了全面革新，更在智能化、能效以及动力性能上实现了显著提升。
全新奔驰CLA在外观设计上延续了奔驰家族的经典元素，同时融入了更多现代化和未来感的设计语言。前脸部分，CLA采用了全新的大尺寸进气格栅，内部以点阵式中网进行装饰。7字形日行灯带和多颗透镜大灯，照明效果出色。
车身侧面CLA展现出溜背式轿跑造型，车顶线条顺滑下滑，与车尾形成动态平衡。车尾部分采用了贯穿式尾灯组设计，灯腔内部的三叉星元素与车头相呼应，搭配小鸭尾扰流板，进一步强化了运动属性。
重头戏是动力性能，新一代MMA架构采用了纯电与轻混双线并行。
第一批发布新车，全新奔驰CLA提供了纯电和轻混两种动力选择。纯电版车型搭载了800V电气架构和碳化硅（SiC）逆变器，配备同级唯一的两挡变速箱，实现了高达93%的能量转化效率。
其85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池可实现792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版本续航更是高达850公里（CLTC工况）。
“油电双行”的MMA平台同时兼容48伏混合动力车型，全新8速双离合变速箱（8F-eDCT）集成了电机与逆变器，结构极为紧凑。电机最大输出功率20千瓦，支持纯电行驶和25千瓦的能量回收，并且能量回收在变速箱的8个挡位均可实现。
电动滑行功能最高可实现100公里/小时的滑行速度，进一步提升了车辆的燃油经济性。与双离合变速箱匹配的是奔驰全新研发的M 252 1.5T四缸发动机。
最后一个好消息是，全新CLA更大更宽敞了。车身长度为4723毫米，比前款车型长约4厘米。轴距增加了6厘米多，达到2790毫米。
这让到驾驶员和前排乘客的腿部空间略有增加，乘客头部空间也有所增加。CLA还是奔驰首款配备前行李箱的车型，它提供了101升的额外储物空间。
可以说CLA依然延续了奔驰家族的豪华基因，只是它更加智能化、更高效化了。