长安福特锐际插混版,电气化和智能化领域全面发力

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长安福特锐际插混版,电气化和智能化领域全面发力

尽管汽车电动化已经是不可逆的市场趋势,但不得不说,在真金白银选购一辆汽车时,电动车可能面临的性能不尽兴、电量不足、充电不便等等顾虑,就会成为买电动车路上的拦路虎,而在牌照屡拍不中的不爽中,有可能我们随时会走入中间地带,那就是买一辆插电混动。

市场存在机会,车企自然不会放过。长安福特锐际家族最近在重庆车展中迎来新成员——原生高性能插混SUV锐际插电混动版,补贴后市场指导价20.8万元。

众所周知,锐际是“福特中国2.0”战略发布后的首款全球战略车型。2019年下半年,可以说是长安福特在陷入低谷多年之后,上演绝地反击战的年份。在激烈的市场竞争中,长安福特带来了锐际这款诚意之作,从各方面来看,锐际以硬核的产品力,扮演着力挽狂澜、拯救长安福特的角色。

从2020年长安福特的表现来看,全年销量稳步增长,其SUV家族销量同比增长了近80%,同时,锐际成功站稳两驱四驱产品力同级领先水平、四驱车型销量位居合资品牌中级SUV四驱车型前三,带领长安福特止跌转增,锐际在其中功不可没。

而锐际插电混动版的到来,将进一步丰富锐际家族谱系:从同级最强四驱高性能的STLine,到起步两驱即高性能,再到原生高性能插混SUV锐际插电混动,锐际家族持续扩员,持续满足中国消费者多元的购车需求。

针对中国年轻消费者对于低油耗和高性能的双重需求而来,锐际插电混动版展现长安福特电气化进一步落地的同时,以更先进的插混技术开启“油&电”性能新体验。

产品力方面来看,锐际插混版是又一款无可争议的厚道之作。基于福特全球第四代混合动力平台打造,搭载升级后的EcoBoost涡轮增压双喷射发动机和动力混联技术,匹配全新的电驱无极变速箱,综合最大功率达到178kW,0-60公里/小时加速仅需4.5秒,近1000公里的续航能力,以及百公里仅1.2升的超低油耗,都让整个用车体验省心而无忧。

在整个汽车行业加速向“新四化”转型的大背景下,百年品牌福特也更聚焦“电气化和智能化”,从2019年开始“福特中国2.0”已经开始在电气化和智能化领域全面发力,今年上海车展中,全新高端中大型SUV福特EVOS进行了正式首发,而在这次重庆车展上,EVOS家族旗下ST-Line车型开启了首发亮相并限量开启首订。

作为“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型,福特EVOS搭载FNV智能互联全网架构,作为整车“神经网络”和“决策中心”,FNV采用高度集成式电子电器架构设计,赋予福特EVOS整车OTA升级能力,堪称“合资界的最强大脑”。

按照计划,长安福特将在未来数年内,依托福特全球的技术与资源优势,聚焦中国市场,在“电气化和智能化”领域持续投入,围绕“以消费者为中心”推出相关产品及服务,向聚合智能化(Intelligence)、电气化(Electrification)及消费者体验升级(Experience)的“E浪潮”全面发力。

2021年1-5月,长安福特累计销量9.92万辆,同比增长31.76%,值得一提的是,全新第六代探险者上市一年累计销量突破33,000辆,稳居35万元级合资中大型SUV销量王牌。

过去,长安福特一直被诟病的是不了解中国市场,产品线单一,车型更新缓慢,“福特中国2.0”战略开展以来,长安福特正在逐步兑现“更福特·更中国”的品牌承诺,以更完整的产品阵容和前卫技术Allin用户需求。

期待重新回到原有的轨道,长安福特这场翻身仗,路虽远,但行则必至。

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