“沉默寡言”的秦PLUS DM-i，价格降了，配置悄悄升级

很长一段时间以来，受制于海外品牌多年构筑的技术壁垒封锁，自主品牌在合资势力面前一直处于劣势。直到一天，油电混动系统的出现，将传统燃油动力系统的经济性、动力性提升到一个新的高度，这时传统车企不慌不忙，因为在它们看来，“电成本”较高，短时间内传统能源动力依旧是主流。

谁能想到，一家来自中国本土的“电池”大厂居然率先实现了“油电平价”，此番“操作”一举翻越了传统造车企业苦心经营多年的技术壁垒。这家代工电池的造车企业就是比亚迪，而其新年新作：秦PLUSDM-i冠军版正是被载入史册的那一款插混新能源车型。那么，这款车到底“做”了什么呢？

当大众朗逸、日产轩逸等主流合资燃油车还在犹豫终端是否降价促销时，2023款比亚迪秦PLUSDM-i冠军版一口气将起售价拉低至9.98万元起，对于价格敏感的年轻消费者来说，不到10万块的定价诚意，不可谓不大。而更让人动心的是，新车配置不降反增。