长城坦克300的销量如何？

坦克400/700/800蓄势待发，又陷入内耗怪圈

长城的产品规划可能有一个固有的思维——多生孩子好打架。从哈弗时代开始，他们习惯于在一个车型领域塞下好几款产品，彼此的起售价差异可能就几千块钱。如今坦克也有这个趋势，坦克400/700/800都已经快要和大家见面了，这阵势不禁让人想起哈弗那会H4/5/6挤在紧凑型SUV阵营共舞的场面。造成内耗是必然的，如果说城市SUV竞争激烈，细分市场是不得不走的一步棋的话，那么坦克主打的硬派SUV市场真的需要铺这么多车型吗？

刀剑需向内，长城当下的心态要调整

在前几日的坦克500新能源发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊表示，“网上在传播的一些越野车原地打转、水上漂的营销视频我们也有看到，这是消费着用户的越野情怀。面对真实苛刻的极限越野工况，这种打擦边球的做法就是揣着明白装糊涂。”从心态来看，长城最近确实有点崩。哈弗H6从神坛跌下，不再制霸燃油SUV领域，而当下火热的新能源领域，这家老牌车企的话语权也不够高，王者变白银，心态确实会有落差。刀剑向外，自然是一家车企的本能，但之所以被别人赶超，自身肯定也是一大因素，刀剑向内，进行改革，才是坦克乃至整个长城需要做的。

全文总结

根据乘联会公布的数据显示，今年1-5月的厂商销量排名中，前十名已经不见长城汽车的身影，哈弗增速放缓、魏牌在新能源领域艰难开拓的当下，坦克是长城几张牌中为数不多的有亮点、有辨识度的一张，长城需要好好耕耘，不能让坦克成为另一个泯然众人的哈弗。