通江达海 中原扬帆
本文转自：河南日报
繁忙的周口中心港码头。本报资料图片
□本报记者 芦瑞 归欣 宋敏
实现通江达海梦，一直被身处内陆的河南人念念不忘。
地跨黄河、淮河、海河、长江四大水系，历史上的中原水运，也曾有过“百舸争流天津卫，千帆竞航下江南”的繁盛。
置身大开放大发展的新时代，如何在习近平总书记“奋勇争先、更加出彩”殷殷嘱托下谱写现代化河南建设的生动实践？如何将省第十一次党代会提出的“推动水运通江达海”转化为实实在在的具体行动？如何使中原航运的历史辉煌在构建“一带一路”中光荣再现？
省委、省政府擘画清晰：锚定“两个确保”，深入实施“十大战略”，推动内河航运高质量发展，加快构建中原出海新通道。
做大航运文章，做强枢纽经济，承载这一构想的“11246”工程蹄疾步稳：通过3至5年的努力，完成项目投资1000亿元以上，港口吞吐量达到1亿吨，航道通航里程达2000公里以上，打造淮河、沙颍河、沱浍河、唐河4条通江达海集疏运新通道，基本建成周口、信阳、漯河、平顶山、南阳、商丘6个现代化港口。
大河千年潮未落，正是远航扬帆时。
腹地变前沿
加快“黄土拥抱深蓝”
习近平总书记深刻指出，经济强国必定是海洋强国、航运强国。
9月9日召开的全省内河航运高质量发展推进会议强调，要把加快内河航运高质量发展作为构建现代综合交通运输体系、建设现代化枢纽经济的关键之举抓实抓牢抓出彩。
其时已至，其势将起。这是立足历史传统和现实基础的务实行动，这是优化能源结构和交通结构的主动求变，更是顺应时代召唤和政策东风的战略决策。
看历史，源远流长。
地处华夏腹地的河南，从来不是一个简单的内陆省。
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