杨泗港蝶变

本文转自：长江日报

杨泗港老货运码头。

■ 19世纪中期

杨泗港片区号称“木材交易之都”，鹦鹉洲竹木供应，西达陕西，北至京津，东抵上海，南销鄂南大冶等县

■ 1957年

武汉杨泗港选址确定

■ 1959年

开工建设

■ 1961年

开港

■ 20世纪80年代初期

杨泗港被原交通运输部列为集装箱多式联运试点港口

■ 1986年

杨泗港第一批集装箱启程运往上海出口

■ 1996年

杨泗港成立武汉第一家集装箱运输公司，从事专业的国际集装箱港口装卸。杨泗港成为湖北省外贸进出口货物的主要集散地

■ 2009年6月

杨泗港开通武汉港至上海洋山港的集装箱江海直达运输航线，武汉成为中西部地区最快的“出海口”

■ 2010年8月

武汉市政府提出“杨泗港的货运功能外迁到阳逻港”，同时通过了“武汉新港长江城”规划：汉阳杨泗港地区将打造成一个体现长江文化、水文化特色，突出商务功能的“长江城”

■ 2011年6月

杨泗港启动搬迁

■ 2012年6月

杨泗港正式退出历史舞台

■ 2014年12月28日

鹦鹉洲长江大桥建成通车

■ 2016年12月28日

武汉地铁6号线开通运营

■ 2019年10月8日

位于片区上游的杨泗港长江大桥建成通车。杨泗港可迅捷通达三镇

■ 2021年

杨泗港都市T台开建。它是百里长江生态廊道重要建设节点，建成后，汉阳江滩将在这里实现全线贯通

■ 2023年春节

杨泗港都市T台建成开放。建港板块优越的交通配套、良好的生态环境、深厚的文化底蕴、新兴的产业，“把一大批年轻人吸引过来安家置业”