揭秘雅万高铁中的四川元素

本文转自：四川日报

印尼雅万高铁正式启用，四川日报全媒体记者现场试乘探访——

揭秘雅万高铁中的四川元素

9月27日，雅万高铁试乘列车停靠在雅加达哈利姆站。四川日报全媒体记者 黄潇 摄

□四川日报全媒体记者 吴忧 王眉灵 吴亚飞 黄潇 何卓彦

●雅万高铁全线3.8万吨铁路钢轨，其中绝大部分为单支百米的“四川造”长定尺钢轨，这是中国长定尺钢轨第一次规模化出口

●“川军”水电七局参与建设的二号隧道，施工条件之艰难实属国内外罕见，是全线13座隧道中地质最复杂、施工难度最大的隧道

●川企是雅万高铁电力监控设备的主要供应商之一，提供供电调度系统、接触网开关控制站等智能设备，实时监测和集中控制设备的运行状态

10月2日，印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路正式启用。作为中印尼两国共建“一带一路”的标志性项目，雅万高铁不仅是印尼和东南亚首条高铁，还是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。近日，四川日报全媒体记者来到项目现场，揭秘雅万高铁中的四川元素。

作为最早来到印尼建设雅万高铁的中方人员之一，印尼中国高速铁路有限公司执行董事张超告诉记者，四川企业全面参与到雅万高铁设备供应、工程建设、运营保障等环节中，一路攻坚克难，圆满完成任务。

供应全线钢轨采用全球最高最严的技术标准

在正式启用前，记者从雅加达哈利姆车站出发，提前体验试跑中的雅万高铁。列车刚刚驶出车站，同行的当地居民便照着网上流传甚广的视频，开始“花式验证”——有的人拿出硬币，将其稳稳立在桌面；有的人把矿泉水瓶子倒立起来，看瓶中的水是否晃动……

张超告诉记者，运行平稳是雅万高铁给当地人留下的第一印象，而平稳的背后离不开高质量的铁路钢轨。雅万高铁全线3.8万吨铁路钢轨，其中绝大部分为单支百米的长定尺钢轨，这是中国长定尺钢轨第一次规模化出口。