高品质服务助力美好出行

本文转自：扬子晚报

便捷的公交让出行少烦恼

在城市街头上班路上，在高速公路重要节点，在国省干线交通沿途，群众出行的难点重点，就是交通工作的重点。2023年以来，江苏省交通运输厅围绕建设人民满意交通，推动主题教育与民生实事互融共进，实施出行服务品质提升专项行动，着力保持公共交通满意度得分连续三年全国第一。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

在城市街头——多网融合、科技赋能，让出行少烦恼

“我从园区苏安新村至星湖街328号上班，开通了通勤快线，使上班方便许多。”“以前每天坐车时间比较赶，现在好多了，希望多开点这种类似的线路。”今年6月，在广泛征集意见的基础上，苏州公交2条园区通勤快线开通后，不少热心市民给公交集团发来留言。

难怪市民竖起大拇指。苏州工业园区早晚高峰车多拥堵，是困扰市民多年的难题。此次上线的2条通勤快线采取大站停靠方式，接驳地铁1号线，比常规公交线路节约20-30分钟，即使是高峰期，上班族通过地铁接驳快线，也基本能准时到达站点。这不，在市民们的呼吁下，8月底，通勤快线3号又上线了。这是苏州轨道公交“两网融合”的全新尝试，让市民出行“少等、少想、少走”。

在淮安，随着Mass APP顺利上线，这里的居民实现了一个APP提前预知公交线路、科学研判换乘方式和出行时间，包括网约车、单车、公交车、有轨电车等多种绿色出行方式的联程规划，不用动脑筋，手机帮你搞定。“在实现市区一码支付、一健出行的基础上，我们还计划将郊县全部纳入系统，为更多群众出行提供便利。”淮安江淮智慧科技有限公司总经理助理孙开伟透露。

公交出行服务的提升，也吸引着更多群众改变出行方式，争做低碳达人。近日，交通运输部命名28个城市为国家公交都市建设示范城市，江苏省常州市、扬州市榜上有名。加上此前已经获此称号的南京、苏州、昆山，江苏省已有5市成为“国家公交都市建设示范城市”。

在高速公路收费站——“纸改电”，每辆车可少等5秒钟

长期以来，高速公路收费站人工车道前等候排队时间长，受到不少车主抱怨。如何才能提高通行效率？2023年上半年，江苏决定对全省高速公路通行费票据实施电子化改造。当年6月，全省439个高速公路收费站全部告别使用了四分之一个世纪的纸质通行费票据。

改造当月，结合“到一线去”专项行动，省交通运输厅综合运输服务队组成行动小组，前往南京绕城公路新篁收费站等现场实地了解过往司机的实际体验和存在的问题，讨论研究解决方案。

截至9月底，后台统计数据显示，江苏省高速公路通行费电子票据正式启用2个半月共有124万余用户注册使用，开具电子票据超过450万张。由于各单位取消了票据管理工作，每月累计节约费用约200万元，每辆车平均停车时长减少5秒，月总减少碳排放19吨，通行效率提升10%以上。

“为民服务办实事不分大小。”省交通运输厅副厅长丁峰表示，高速公路通行费票据电子化改造看起来是一件不起眼的小事，节约单车停车等待打票时间不过几秒钟，节约通行费票据纸张不过“巴掌”大小，但只要对方便人民群众出行有益，对推动江苏高速公路高质量发展有益，再小的事情都要竭尽全力。

在普通公路沿线——一揽子措施提升公路服务，出行更舒心

在江苏，除了5000多公里高速公路外，还有15万余公里的普通公路，承担着日复一日车来车往。

刚过去的暑假，南京市民王志强在开车带孩子前往黄海森林公园的旅途中有了新发现。“我们停在条子泥服务区休息加油时很吃惊，里面吃喝玩乐俱全，完全颠覆了过去对普通公路的印象。小孩看到服务区里展示的丹顶鹤与麋鹿，特别感兴趣。希望未来有更多的现代化服务设施建到普通公路沿线。”

群众的需求，是交通运输服务提升的方向。记者从省交通运输厅公路事业发展中心了解到，对照交通运输现代化示范区建设的推进目标，今年上半年，全省公路部门深入服务区实地走访，提出公路服务设施提升的一揽子措施，决定用三年时间，紧紧依靠地方政府，调动全行业力量，努力在强化服务设施供给能力、创新服务设施发展模式、提升服务设施服务品质三个方面取得突破，实现普通公路服务设施的蝶变。未来几年，在江苏的普通公路沿途，大家会体验到越来越多智慧公厕、无人超市、智慧停车、“司机之家”等公共服务的提升，让交通出行更舒心。