城中村“电鸡”充电渐趋规范

充电设备提供商：

充满自停灭火有“黑科技”

由于电动自行车电瓶的易燃特性，使用充电桩、充电柜进行充电时，电瓶仍可能存在安全隐患，针对这类情况该如何预防？

三元里街的一位充电设备提供商郭增告诉记者，公司近两年多来在广州市区建了约8000个充电桩和充电柜，其中充电柜数量约500个。为保障安全性，充电设备具备充满自停功能，一旦过载就会自动断电，且每台设备附近都配备有消防设施。此外，这些设备都装有烟感报警装置，一部分充电桩还会在雨棚下安装悬挂式的灭火弹，一旦出现火情，灭火弹会自动爆裂灭火。

据介绍，充电柜的安全性相对更高，每个充电格子里都有一个灭火胶溶。如果柜子里的电池充电异常出现火灾，灭火胶溶会直接爆掉，把电池包裹起来从而灭火。“总体来讲，充电柜的灭火性更强。如果真的发生火灾造成客户电瓶损坏，车主也可以通过我们的保险获得赔偿。”郭增说。

市政协委员：

充电桩维护管理仍需加强 安全规范是核心

广州市政协委员刘继承在刚结束的广州两会上带来了《建议尽快制定完善电动自行车公共充电桩设计建设标准及管理规定》的提案。

刘继承认为，当前电动自行车的充电安全性仍有待提高。在走访滨江路附近的21个共享充电桩、充电柜后，他发现其中大半未安装监控设备，且这些设备均未配备火灾报警器，仅有2个配备了手提式干粉灭火器，但用干粉灭火器应对锂电池起火反而更危险，必须尽快使用冷水降温才能避免复燃甚至爆炸。

此外，“充电收费无标准”也是刘继承关注的重点。他表示，各企业收费标准不一，且用电高低峰的电价落差并没有在充电收费上有所体现。他还发现，在火灾保险方面，如果发生火灾引起烧毁车辆情况时，不同充电桩经营企业对于保险也有不同的规定。例如，有的充电桩企业表示，是否赔偿需要“根据事故原因判断”，有的则将是否购买保险的选择权交付至使用人手上。

为此，刘继承建议制定电动自行车公共充电桩设计和建设标准，从外观、安全、便捷等维度上规范公共充电桩的设计要求。对已经设立充电桩/柜的，建议要求企业把台账情况主动向所属街道办报备，若有安全消防配置不足的应尽快补齐。

在多个城中村走访时记者也发现，安装充电柜和充电桩，获取群众支持是关键，而这也十分考验基层干部的沟通能力。

刘继承认为，充电设备安装的核心问题还是安全和规范。一是选址要规范，应由住建、规划部门牵头出台选址规范指引，公共充电桩的选址需满足便利性和安全性要求，离居民生活区较近、易造成安全风险和舆论影响的，需报规划部门审议；二是设计上要符合安全标准，减少安全隐患；三是对这类公共设施，居民的要求要合理且有法律依据，要平衡好个人权利和公共利益，若过分强调个人权利是没有法律依据的。