春运“慢火车”：下一站，家！

在哈尔滨创业、要回嫩江过年的一对小夫妻没有买到卧铺票，便以棉衣为被，依偎着准备休息了，“凌晨1时36分到站，还能睡一会儿”。

“绕行”逢站必停 被称为“公交”“山沟里的120”

如果要从哈尔滨直达满洲里，运行时间25个小时的K7093次列车肯定不是首选：用时最短的K7091次，全程只需11个小时49分；和K7093次几乎同时出发的K7089次，也只需要13个小时。同样的目的地，K7093次为什么会多出来13个小时？因为它要去更多只有它才会去的偏远地方。比如，阿里河、吉文、甘河等。

列车驶过加格达奇后，在大兴安岭地区它的路线呈“几”字形，直观展示出它的“绕行”距离。

“K7093次列车是唯一一条穿越大兴安岭地区到达满洲里的列车。像喀喇其站，常年没有旅客上下车，但K7093次也一定要在此停车。就是告诉当地人，这里还可以上下车。哪怕只有一个人有需求，这趟车也不会让他错过。”金绍君说，

K7093次列车全线不算两端终点站要停靠43次。“在大家的认知里，火车停靠应该有个火车站，其实不是的。”金绍君说，“43个停靠点，有些是乘降所——没有车站，列车就停在铁道线上。乘客上车没有进出站检票环节，都是上车再验票。”这样的乘降所，从哈尔滨发往满洲里方向有8个，返程有9个。

从加格达奇进入大兴安岭地区后，K7093次列车被旅客称为“公交”。因为它逢站必停，最短的站间距为乌尔旗汗至煤田区间，行车时间只有14分钟。还有旅客将列车称为“山沟里的120”。金绍君解释，“很多人，只能坐这趟车前往哈尔滨就医。”