一个杯子记录一段历史

本文转自：江淮晨报

一个杯子记录一段历史

探访老物件背后的安徽民航故事

两张分属于三里街机场和骆岗机场的手写乘机凭证。

◤60多年前运5飞机的发动机“活塞5”；中国民用航线上第一次有了自己研制的飞机——国产运7飞机首航纪念……从库房里找出来的一批老物件，记录了安徽民航发展史。3月19日，记者来到东航安徽分公司，了解这些“宝贝”背后的故事。◢

运5“心脏”重见天日

“上世纪60年代，三里街机场再次扩建，新增了不少运5飞机，总数量达到了20架。”东航安徽分公司相关负责人告诉记者，运5整机是南昌飞机制造厂生产的，螺旋桨来自河北保定，发动机则产自湖南株洲。这次从库房里找出来，让它们重见天日。

其中，发动机是飞机的“心脏”，眼前这个其貌不扬的“活塞5”就来自60多年前。那时候，中国民航第14飞行大队（东航安徽分公司前身）极少有地方航线，飞机主要也是执行农林渔牧业及工业科研、抢险救灾等任务。

首架国产客机从骆岗机场首航

一个标有“国产运7飞机首航纪念”的杯子引起记者注意。据介绍，我国自20世纪50年代仿制生产了运5后，一直没有开发新的运输机。一直到1969年10月，运7飞机开始原型机试制。

运7飞机全机零件近1.7万件，选用成品520项。其中，新成品246项，金属材料2135项，非金属材料769项；原型机的材料和机载设备全部立足国内。全国有16个省市、380个厂所参与了运7飞机研制。1970年12月25日，运7飞机首飞成功。这是我国自行研制的第一代民用飞机。

一直到1986年4月29日，运7飞机正式投入航线客运，首航仪式在合肥骆岗机场举行。当天上午10时10分，46名旅客和部分新闻工作者乘坐运7飞机从机场起飞；11时17分，飞机安全抵达上海虹桥国际机场，下午按时返回合肥。

至此，国产客机正式投入航线客运，从而结束了由进口飞机垄断国内航空客运的局面。可谓是一个杯子背后记录着一段历史。

钥匙链来自退役飞机蒙皮

现场，记者看到一个标有合肥骆岗机场和A320字样的钥匙链。工作人员告诉记者，这是飞机的蒙皮做的。

近年来，退役飞机数量呈快速增长趋势，如何利用好这些退役飞机，变废为宝，是一项重要课题。

据悉，退役飞机经常会被“化整为零”——拆解单位拿到许可后，会将飞机一一拆解。飞机拆解属于循环经济中的高新技术产业项目。一架飞机有大约90%的零部件或材料能被回收再利用。

记者了解到，之前东航安徽分公司就拆解过数架飞机，并利用蒙皮制作了一批钥匙链当文创产品。

合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 文/摄 实习生 翁沈婷