新车、技术齐发，北京汽车正在将越野

北京汽车称之为“太极柔性越野底盘”，通过4个软连接构件，将电池悬置于车架内部，形成360°碰撞保护圈，同时将电池内冷板与箱体柔性连接，不论是过交叉轴，还是炮弹坑，都能避免因车架扭曲对电池的伤害。

其次，电池底部距离护板47mm，配合超大吸能空间，最大可承受36000N挤压，1500J托底磕碰，相当于能承受住3.6吨重的物体挤压；并且电池包还可拆卸，让更换更加便捷，可独立维修保养，更大程度延长车辆使用寿命。这套设计，可带来更高强度的抗扭转、抗位移、抗变形等越野优势。

越野场景对于安全性有着极高的要求，简单的组合显然无法对此进行满足，以上这些做法从技术上解决了后续用车的担忧，并且在此基础之上，整套系统通过集成化设计，增程器总成轴向尺寸缩短30mm，整套系统实现减重5%、效率提升2%，平台综合油耗最低百公里1.3L，综合续航1200km以上。

综上，我们得到的是一个更加全面地专业越野品牌，使用场景更加全面、用户覆盖群更加全面，既能撒野也能应对日常用车，对于消费者来说，这显然是个喜闻乐见的改变。

多级别产品，助推越野文化建立

在众多汽车产品类别当中，越野车一般展示出来的更多是玩乐属性，或者说是专业领域的出行工具，那么从此前行业当中比较知名的一些产品来看，想要达到较高的越野能力，价格往往居高不下，这又注定越野圈层的小众。

近几年消费者群体当中，对于出行半径、轻越野等相关内容的热度其实一直处在上升阶段，尤其是从疫情结束，我们也看到市场当中涌现出了越来越多的越野品牌以及产品，同时越野类产品也是目前所有细分市场当中增速最快的一个。